| リコール届出番号 | ４１０５ | |
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| リコール届出日 | 平成２９年９月１５日 | |
| リコール開始日 | 平成２９年９月１５日 | |
| 車名 | カトウ | |
| 型式 | 下表 | ２型式 |
| 通称名 | 下表 | - |
| リコール対象車の車台番号 （シリアル番号）の範囲及び製作期間 |
下表 | |
| 対象台数 | ２０１１台 | |
| 不具合の部位 （部品名） | 原動機（ターボチャージャ） | |
| 不具合の状況 | ホイール・クレーンの原動機において、エンジン制御のプログラムの設定が不適切なため、繰り返しエンジン高回転・高負荷域から減速操作を行うと、ターボチャージャのスラストベアリングに高い負荷が発生しスラストベアリングおよびスラストリングに摩耗を生じることがある。そのため、ターボチャージャのシャフトにガタつきが生じ、そのままの状態で使用を続けると、ターボチャージャのシールリングが損傷してエンジンオイルが漏れ出し、当該オイルがエンジン内部、排気系に入り込み、白煙、異音、エンジン回転数の上昇等の不具合が発生し、最悪の場合、エンジンが破損するおそれがある。 | |
| 改善措置の内容 | 全車両、ECUのエンジン制御プログラムを対策プログラムに変更する、又はECUを対策品と交換する。 また、インタークーラ及びターボチャージャ内部にエンジンオイルの漏れが確認された場合は、エンジン、吸気系、排気系の装置を点検し、損傷部品の交換を行う。 |
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| 車 名 | 型 式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の範囲 及び製作期間 |
リコール対象車の台数 | 備 考 |
|---|---|---|---|---|---|
| カトウ | UDS－KRC011 | 「カトウKR‐25H型ラフター」 | KRC011-0053 ～ KRC011-1882 平成25年3月26日～平成28年7月29日 |
1829台 | |
| UDS－KRC015 | 「カトウKRM‐35H型ラフター」 | KRC015-0052 ～ KRC015-0241 平成26年10月24日～平成27年9月8日 |
182台 | ||
| (計2型式) | (計2車種) | (製作期間全体の範囲) 平成25年3月26日～平成28年7月29日 |
(計2011台) |