SPN	FMI	エラー日本語表示
27	0	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)' が閉じません。
27	1	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)' が開きません。
27	3	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)' のシグナル電圧が高すぎます。
27	4	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)' のシグナル電圧が低すぎます。
27	7	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)' に機械的故障があります。
27	10	EGRの制御誤差が大きすぎます
27	12	構成部品'EGRバルブ' が作動不能です
94	1	システムのフューエル・プレッシャが低すぎます
94	3	構成部品'B638 (フューエル・フィルタ・モジュール・プレッシャ・センサ)' のシグナル電圧が高すぎます。
94	4	構成部品'B638 (フューエル・フィルタ・モジュール・プレッシャ・センサ)' のシグナル電圧が低すぎます。
94	15	フューエル・フィルタ・メインテナンスの期限が切れます
94	16	フューエル・フィルタが汚れています
97	3	構成部品'B623(ウォータセパレータ充填レベルセンサ)' のシグナル電圧が高すぎます
97	4	構成部品'B623(ウォータセパレータ充填レベルセンサ)' のシグナル電圧が低すぎます
97	14	インフォメーションが入手できません。
97	15	燃料内に水分が混入しています
97	16	インフォメーションが入手できません
97	31	インフォメーションが入手できません
98	0	構成部品'B605 (エンジン・オイル充填レベル・センサ)' のシグナル電圧が高すぎます。
98	1	構成部品'B605 (エンジン・オイル充填レベル・センサ)' のシグナル電圧が低すぎます。
98	4	構成部品'B605 (エンジン・オイル充填レベル・センサ)' のシグナルが妥当ではありません。
98	5	構成部品'B605 (エンジン・オイル充填レベル・センサ)'またはその電気ケーブルに断線があります。
98	14	機能'オイル・レベルの測定'が間違ってパラメータ入力されています
98	16	エンジン・オイル・レベルが高すぎます
98	17	エンジン・オイル・レベルが低すぎます
98	18	エンジンオイルレベル低すぎるか、異常です
100	0	油圧が妥当でありません
100	1	油圧が小さすぎます
100	3	構成部品'B604 (オイル・プレッシャ・センサ)' のシグナル電圧が高すぎます。
100	4	構成部品'B604 (オイル・プレッシャ・センサ)' のシグナル電圧が低すぎます。
100	10	エンジン保護機能'油圧'が作動しています
100	17	エンジン保護機能'油圧'が作動しています
102	16	ブースト・エア・プレッシャが高すぎます
102	18	ブースト・エア・プレッシャが小さすぎます
103	0	ターボチャージャの回転数が高すぎます
103	1	ターボチャージャの回転数が低すぎます
103	3	構成部品'B610 (スピード・センサ(タービン・ホイール))' のシグナル電圧が高すぎます。
103	4	構成部品'B610 (スピード・センサ(タービン・ホイール))' のシグナル電圧が低すぎます。
105	2	構成部品'B617 (ブースト・エア・ハウジングのブースト・エア温度センサ)' の値が妥当ではありません。
108	3	構成部品'A4 (エンジン・マネージメント・コントロール・ユニット(MCM))'内の大気圧センサが故障しています。
108	4	構成部品'A4 (エンジン・マネージメント・コントロール・ユニット(MCM))'内の大気圧センサが故障しています。
110	0	エンジンの水温が高すぎます
110	2	構成部品'B606 (エグゾースト水温センサ)'で測定された温度が妥当でありません。
110	3	構成部品'B606 (エグゾースト水温センサ)' のシグナル電圧が高すぎます。
110	4	構成部品'B606 (エグゾースト水温センサ)' のシグナル電圧が低すぎます。
110	10	構成部品'B606 (エグゾースト水温センサ)'の電流回路の一時的な故障が検知されました。
110	14	構成部品'B606 (エグゾースト水温センサ)' のシグナルが妥当ではありません。
110	16	構成部品'B606 (エグゾースト水温センサ)'で測定された温度が妥当でありません。
110	21	構成部品'B606 (エグゾースト水温センサ)' のシグナルが妥当ではありません。
110	31	構成部品'B606 (エグゾースト水温センサ)'および'B607 (インテーク水温センサ)'の水温測定値の差が大きすぎます。
111	19	クーラント・レベルが低すぎます
157	2	構成部品'B622 (レール・プレッシャ・センサ)' のシグナル・ケーブルに接触不良があります。
157	10	レール・プレッシャ・コントロールの上限値に達しています
157	15	燃料低圧回路が正常でありません
157	16	レール・プレッシャ基準値に達しません
157	18	レール・プレッシャ基準値を超えました。
158	2	「ターミナル15」のステータスが妥当ではありません
164	2	レール・プレッシャ・コントロールの下限値に達しています
164	3	構成部品'B622 (レール・プレッシャ・センサ)' のシグナル電圧が高すぎます。
164	4	構成部品'B622 (レール・プレッシャ・センサ)' のシグナル電圧が低すぎます。
164	5	構成部品'B622 (レール・プレッシャ・センサ)' のシグナル・ケーブルに断線があります。
164	15	燃料高圧回路が正常ではありません
164	20	構成部品'B622 (レール・プレッシャ・センサ)' のシグナルが妥当ではありません。
164	21	構成部品'B622 (レール・プレッシャ・センサ)' のシグナルが妥当ではありません。
168	0	バッテリ電圧が高すぎます
168	1	バッテリ電圧が低すぎます
171	31	大気圧センサに機能障害があります
174	0	フューエル温度が高すぎます
174	3	構成部品'B602 (燃料温度センサ)' のシグナル電圧が高すぎます
174	4	構成部品'B602 (燃料温度センサ)' のシグナル電圧が低すぎます。
174	10	構成部品'B602 (燃料温度センサ)'の電流回路の一時的な故障が検知されました。
174	20	構成部品'B602 (燃料温度センサ)'で測定された温度が妥当でありません。
175	0	エンジン・オイル温度が高すぎます
175	3	構成部品'B605 (エンジン・オイル充填レベル・センサ)' のシグナル電圧が高すぎます。
175	4	構成部品'B605 (エンジン・オイル充填レベル・センサ)' のシグナル電圧が低すぎます。
175	10	構成部品'B605 (エンジン・オイル充填レベル・センサ)'の電流回路の一時的な故障が検知されました
175	14	構成部品'B605 (エンジン・オイル充填レベル・センサ)' のシグナルが妥当ではありません。
175	15	エンジン・オイル温度が高すぎます
175	31	構成部品'B605 (エンジン・オイル充填レベル・センサ)'で測定された温度が妥当でありません。
190	0	エンジン回転数が高すぎます
190	15	エンジン回転数が基準値範囲外です
190	16	エンジン回転数が高すぎます
411	1	構成部品'B621 (EGR 差圧センサ)'のシグナル電圧が妥当でありません。
411	2	構成部品'B621 (EGR 差圧センサ)' の圧力値が妥当でありません。
411	3	構成部品'B621 (EGR 差圧センサ)' のシグナル電圧が高すぎます。
411	4	構成部品'B621 (EGR 差圧センサ)' のシグナル電圧が低すぎます。
411	13	構成部品'B621 (EGR 差圧センサ)' の圧力値が妥当でありません。
412	15	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)' が過熱状態です。
520	1	エグゾースト・ブレーキが機能停止しています
520	18	エグゾースト・ブレーキの作用が制限されています
623	0	「エンジン・ダイアグノシス」インジケータ・ランプ
623	16	インフォメーションが入手できません
625	2	エンジンCAN バスのデータが妥当でありません
625	9	コントロール･ユニット'A60 (排気ガス処理(ACM) コントロール・ユニット)' がCAN バスにデータを送信しません。
625	17	コントロール･ユニット'A60 (排気ガス処理(ACM) コントロール・ユニット)' がCAN バスにデータを送信しません。
625	18	コントロール･ユニット'A60 (排気ガス処理(ACM) コントロール・ユニット)' がCAN バスにデータを送信しません。
630	2	コントロール・ユニット'A4 (エンジン・マネージメント・コントロール・ユニット(MCM))'のデータ・レコード内のチェック・サムが妥当でありません。
630	10	チェック・サムの算出でコントロール・ユニットの内部に不具合があ ります。
630	12	EEPROM を読み出す際、または書き込む際のエラー
630	13	コントロール・ユニット'A4 (エンジン・マネージメント・コントロール・ユニット(MCM))'のデータ・レコード内のチェック・サムが妥当でありません。
630	31	EEPROM チェック・サム・エラー
636	1	構成部品'B600 (クランクシャフト・ポジション・センサ)' のシグナル電圧が低すぎます。
636	2	クランクシャフトおよびカムシャフトからのシグナルの割当てが間違 っています。
636	3	構成部品'B600 (クランクシャフト・ポジション・センサ)'またはその電気ケーブルに断線があります。
636	4	構成部品'B600 (クランクシャフト・ポジション・センサ)'またはその電気ケーブルにアースへのショートがあります。
636	8	構成部品'B600 (クランクシャフト・ポジション・センサ)'のタイムアウト・エラー
636	11	構成部品'B600 (クランクシャフト・ポジション・センサ)' のシグナルが妥当ではありません
641	3	構成部品'Y636 (ブースト・プレッシャ・アクチュエータ)'またはその電気ケーブルにプラスへのショートがあります。
641	4	構成部品'Y636 (ブースト・プレッシャ・アクチュエータ)'またはその電気ケーブルにアースへのショートがあります。
641	5	構成部品'Y636 (ブースト・プレッシャ・アクチュエータ)'またはその電気ケーブルに断線があります
647	3	構成部品'Y616 (ファン・クラッチ・ソレノイド・バルブ)'またはその電気ケーブルにプラスへのショートがあります。
647	4	構成部品'Y616 (ファン・クラッチ・ソレノイド・バルブ)'またはその電気ケーブルにアースへのショートがあります。
647	5	構成部品'Y616 (ファン・クラッチ・ソレノイド・バルブ)'またはその電気ケーブルに断線があります
651	3	構成部品'Y608 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ1)'がタイム・モニタの異常を送信します。
651	4	構成部品'Y608 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ1)'がタイム・モニタの異常を送信します。
651	5	構成部品'Y608 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ1)'またはその電気ケーブルに断線があります。
651	6	構成部品'Y608 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ1)'またはその電気ケーブルがショートしています。
652	3	構成部品'Y609 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ2)'がタイム・モニタの異常を送信します。
652	4	構成部品'Y609 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ2)'がタイム・モニタの異常を送信します。
652	5	構成部品'Y609 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ2)'またはその電気ケーブルに断線があります。
652	6	構成部品'Y609 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ2)'またはその電気ケーブルがショートしています。
653	3	構成部品'Y610 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ3)'がタイム・モニタの異常を送信します。
653	4	構成部品'Y610 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ3)'がタイム・モニタの異常を送信します。
653	5	構成部品'Y610 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ3)'またはその電気ケーブルに断線があります。
653	6	構成部品'Y610 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ3)'またはその電気ケーブルがショートしています。
654	3	構成部品'Y611 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ4)'がタイム・モニタの異常を送信します。
654	4	構成部品'Y611 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ4)'がタイム・モニタの異常を送信します。
654	5	構成部品'Y611 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ4)'またはその電気ケーブルに断線があります。
654	6	構成部品'Y611 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ4)'またはその電気ケーブルがショートしています。
655	3	構成部品'Y612 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ5)'がタイム・モニタの異常を送信します。
655	4	構成部品'Y612 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ5)'がタイム・モニタの異常を送信します。
655	5	構成部品'Y612 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ5)'またはその電気ケーブルに断線があります。
655	6	構成部品'Y612 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ5)'またはその電気ケーブルがショートしています。
656	3	構成部品'Y613 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ6)'がタイム・モニタの異常を送信します。
656	4	構成部品'Y613 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ6)'がタイム・モニタの異常を送信します。
656	5	構成部品'Y613 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ6)'またはその電気ケーブルに断線があります。
656	6	構成部品'Y613 y2 (ノズル・ニードル・ソレノイド・バルブ、シリンダ6)'またはその電気ケーブルがショートしています。
677	2	ターミナル50 のシグナルが妥当でありません
677	3	スタータリレーの電気ケーブルAにプラスへのショートがあります
677	4	スタータリレーの電気ケーブルAにアースへのショートがあります
677	5	スタータ・リレーが断線しています
677	7	スタータが制御されているにもかかわらず、コントロール・ユニット はエンジン回転数を検知しません。
677	11	スタータリレーの電気ケーブルAに電気的故障があります
677	14	内部の電気的故障があります
677	31	スタータがかみ合いません
723	8	構成部品'B601 (カムシャフト・ポジション・センサ)' のシグナルが妥当ではありません。
723	11	構成部品'B601 (カムシャフト・ポジション・センサ)' のシグナルに異常があります。
723	31	エンジンの回転方向が間違っています
724	2	構成部品'B624 (O2センサ)' が正しく取り付けられていません。
724	3	構成部品'B624 (O2センサ)'またはその電気ケーブルにプラスへのショートがあります。
724	4	構成部品'B624 (O2センサ)'またはその電気ケーブルにアースへのショートがあります
724	5	構成部品'B624 (O2センサ)'またはその電気ケーブルに断線があります。
724	6	構成部品'B624 (O2センサ)'またはその電気ケーブルがショートしています
724	7	構成部品'B624 (O2センサ)'の反応が遅すぎます。
724	11	コントロール・ユニット'A4 (エンジン・マネージメント・コントロール・ユニット(MCM))'に内部エラーがあります。
724	13	チェック・サムの算出でコントロール・ユニットの内部に不具合があ ります。
724	14	構成部品'B624 (O2センサ)'、あるいはその電気ケーブルが故障しています。
724	31	構成部品'B624 (O2センサ)'、あるいはその電気ケーブルが故障しています
961	19	コントロール・ユニット'CPC' からのCAN シグナル'日付および時刻' が送信されないか、または妥当でありません。
977	13	コントロール・ユニット'A4 (エンジン・マネージメント・コントロール・ユニット(MCM))'内のファンのパラメータの入力が無効です。
1071	3	構成部品'Y616 (ファン・クラッチ・ソレノイド・バルブ)'またはその電気ケーブルにプラスへのショートがあります。
1071	4	構成部品'Y616 (ファン・クラッチ・ソレノイド・バルブ)'またはその電気ケーブルにアースへのショートがあります。
1071	5	構成部品'Y616 (ファン・クラッチ・ソレノイド・バルブ)'またはその電気ケーブルに断線があります
1072	3	構成部品'Y624 (エグゾースト・ブレーキ・ソレノイド・バルブ、ステージ1)' にプラスへのショートがあります。
1072	4	構成部品'Y624 (エグゾースト・ブレーキ・ソレノイド・バルブ、ステージ1)' にアースへのショートがあります。
1072	5	構成部品'Y624 (エグゾースト・ブレーキ・ソレノイド・バルブ、ステージ1)' に断線があります。
1073	3	構成部品'Y625 (エグゾースト・ブレーキ・ソレノイド・バルブ、ステージ2)' にプラスへのショートがあります。
1073	4	構成部品'Y625 (エグゾースト・ブレーキ・ソレノイド・バルブ、ステージ2)' にアースへのショートがあります。
1073	5	構成部品'Y625 (エグゾースト・ブレーキ・ソレノイド・バルブ、ステージ2)' に断線があります
1077	3	構成部品'Y642 (ボリューム・コントロール・バルブ)'またはその電気ケーブルにプラスへのショートがあります。
1077	4	構成部品'Y642 (ボリューム・コントロール・バルブ)'またはその電気ケーブルにアースへのショートがあります。
1077	5	構成部品'Y642 (ボリューム・コントロール・バルブ)' の電流値が低すぎます。
1077	6	構成部品'Y642 (ボリューム・コントロール・バルブ)' の電流制御に機能障害があります。
1077	14	高圧制御回路の漏れが多すぎます
1112	3	構成部品'Y637 (エグゾースト・ブレーキ・ソレノイド・バルブ)'またはその電気ケーブルにプラスへのショートがあります。
1112	4	構成部品'Y637 (エグゾースト・ブレーキ・ソレノイド・バルブ)'またはその電気ケーブルにアースへのショートがあります。
1112	5	構成部品'Y637 (エグゾースト・ブレーキ・ソレノイド・バルブ)'またはその電気ケーブルに断線があります。
1118	15	EGRレシオが小さすぎます
1118	18	EGRレシオが大きすぎます
1172	2	構成部品'B611 (温度センサ(エア・クリーナの後ろ))' のシグナル値が妥当でありません。
1172	3	構成部品'B611 (温度センサ(エア・クリーナの後ろ))' のシグナル電圧が高すぎます。
1172	4	構成部品'B611 (温度センサ(エア・クリーナの後ろ))' のシグナル電圧が低すぎます。
1188	7	構成部品「'Y636 (ブースト・プレッシャ・アクチュエータ)'」に内部故障があります。
1188	10	構成部品'Y636 (ブースト・プレッシャ・アクチュエータ)'の反応が遅すぎます。
1188	11	構成部品'Y636 (ブースト・プレッシャ・アクチュエータ)' がスムーズに動かない、あるいはブロックされています。
1188	13	構成部品'Y636 (ブースト・プレッシャ・アクチュエータ)'のシグナルが無効です。
1188	14	構成部品'Y636 (ブースト・プレッシャ・アクチュエータ)' がエラーを送信します。
1188	31	構成部品'Y636 (ブースト・プレッシャ・アクチュエータ)' がスムーズに動かない、あるいはブロックされています。
1231	9	コントロール・ユニット'A60 (排気ガス処理(ACM) コントロール・ユニット)' のCAN メッセージがありません。
1323	11	シリンダ1 のミスファイヤが検知されました
1323	14	アイドリングの噴射量補正(シリンダ1)のための下限値に達しています
1323	31	アイドリングの噴射量補正(シリンダ1)のための上限値に達しています。
1324	11	シリンダ2 のミスファイヤが検知されました
1324	14	アイドリングの噴射量補正(シリンダ2)のための下限値に達しています。
1324	31	アイドリングの噴射量補正(シリンダ2)のための上限値に達しています。
1325	11	シリンダ3 のミスファイヤが検知されました
1325	14	アイドリングの噴射量補正(シリンダ3)のための下限値に達しています。
1325	31	アイドリングの噴射量補正(シリンダ3)のための上限値に達しています。
1326	11	シリンダ4 のミスファイヤが検知されました
1326	14	アイドリングの噴射量補正(シリンダ4)のための下限値に達しています。
1326	31	アイドリングの噴射量補正(シリンダ4)のための上限値に達しています。
1327	11	シリンダ5 のミスファイヤが検知されました
1327	14	アイドリングの噴射量補正(シリンダ5)のための下限値に達しています。
1327	31	アイドリングの噴射量補正(シリンダ5)のための上限値に達しています。
1328	11	シリンダ6 のミスファイヤが検知されました
1328	14	アイドリングの噴射量補正(シリンダ6)のための下限値に達しています。
1328	31	アイドリングの噴射量補正(シリンダ6)のための上限値に達しています
1636	0	ブースト・エア温度が高すぎます
1636	3	構成部品'B617 (ブースト・エア・ハウジングのブースト・エア温度センサ)' のシグナル電圧が高すぎます。
1636	4	構成部品'B617 (ブースト・エア・ハウジングのブースト・エア温度センサ)' のシグナル電圧が低すぎます。
1636	10	構成部品'B617 (ブースト・エア・ハウジングのブースト・エア温度センサ)'の電流回路の一時的な故障が検知されました。
1636	20	構成部品'B617 (ブースト・エア・ハウジングのブースト・エア温度センサ)' のシグナル値が妥当でありません。
1636	21	構成部品'B617 (ブースト・エア・ハウジングのブースト・エア温度センサ)' のシグナルが妥当ではありません。
1639	1	ファン回転数が妥当でありません
1639	2	ファン回転数が妥当でありません
1639	16	ファン回転数が妥当でありません
1639	18	ファン回転数が妥当でありません
1675	7	イモビライザが作動しました。
2629	3	構成部品'B614 (コンプレッサ・ハウジング内ブースト・エア温度センサ)' のシグナル電圧が高すぎます。
2629	4	構成部品'B614 (コンプレッサ・ハウジング内ブースト・エア温度センサ)' のシグナル電圧が低すぎます。
2629	10	構成部品'B614 (コンプレッサ・ハウジング内ブースト・エア温度センサ)'の電流回路の一時的な故障が検知されました。
2629	21	構成部品'B614 (コンプレッサ・ハウジング内ブースト・エア温度センサ)' のシグナルが妥当ではありません。
2630	3	構成部品'B608 (ブースト・エア・パイプのブースト・エア・プレッシャ/温度センサ)'の温度センサのシグナル電圧が高すぎます。
2630	4	構成部品'B608 (ブースト・エア・パイプのブースト・エア・プレッシャ/温度センサ)'の温度センサのシグナル電圧が低すぎます。
2630	10	構成部品'B608 (ブースト・エア・パイプのブースト・エア・プレッシャ/温度センサ)'の電流回路の一時的な故障が検知されました。
2630	15	インタークーラの冷却能力が低すぎます
2630	20	構成部品'B608 (ブースト・エア・パイプのブースト・エア・プレッシャ/温度センサ)'で測定された温度が妥当でありません。
2630	21	構成部品'B608 (ブースト・エア・パイプのブースト・エア・プレッシャ/温度センサ)'で測定された温度が妥当でありません。
2630	31	構成部品'B608 (ブースト・エア・パイプのブースト・エア・プレッシャ/温度センサ)'で測定された温度が妥当でありません。
2631	1	エンジンに供給される吸気が少なすぎます
2631	3	構成部品'B616 (ブースト・エア・プレッシャ/温度センサ)' のプレッシャ・センサのシグナル電圧が高すぎます。
2631	4	構成部品'B616 (ブースト・エア・プレッシャ/温度センサ)' のプレッシャ・センサのシグナル電圧が低すぎます。
2659	0	EGRレシオが大きすぎます
2659	18	EGRレシオが小さすぎます
2791	0	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)'の温度センサの測定範囲を上回っています。
2791	2	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)'の基準ポジションに達することができません。
2791	7	構成部品「'Y621 (EGRアクチュエータ)'」に内部故障があります。
2791	9	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)' とのCAN コミュニケーションが中断しています。
2791	11	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)' がエラーを送信します。
2791	12	構成部品'EGRフラップ' が作動不能です
2791	13	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)'のシグナルが無効です。
2791	14	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)'の基準ポジションに達することができません。
2791	16	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)'の認識値が高すぎます。
2791	18	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)'の認識値が低すぎます。
2791	31	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)'の認識値が低すぎます。
2797	3	フューエル・インジェクタ(シリンダ1,2,3) のノズル・ニードル用ソレノイド・バルブの共通の電気ケーブルに、プラスへのショートがあります。
2797	4	フューエル・インジェクタ(シリンダ1,2,3) のノズル・ニードル用ソレノイド・バルブの共通の電気ケーブルに、アースへのショートがあります。
2798	3	フューエル・インジェクタ(シリンダ4,5,6) のノズル・ニードル用ソレノイド・バルブの共通の電気ケーブルに、プラスへのショートがあります。
2798	4	フューエル・インジェクタ(シリンダ4,5,6) のノズル・ニードル用ソレノイド・バルブの共通の電気ケーブルに、アースへのショートがあります。
3056	2	構成部品'B624 (O2センサ)'の作動温度に達しませんでした。
3056	4	構成部品'B624 (O2センサ)'の温度が高すぎるか、または低すぎます。
3056	5	構成部品'B624 (O2センサ)'またはその電気ケーブルに断線があります。
3056	14	惰走時の酸素濃度が妥当でありません
3216	15	構成部品'A70 (NOxセンサ・コントロール・ユニット(排気ガス後処理ユニット・インプット))' のシグナルが妥当ではありません。
3216	17	構成部品'A70 (NOxセンサ・コントロール・ユニット(排気ガス後処理ユニット・インプット))' のシグナルが妥当ではありません。
3223	3	構成部品'B624 (O2センサ)'、あるいはその電源供給にプラスへのショートがあります。
3223	4	構成部品'B624 (O2センサ)'またはその電気ケーブルにアースへのショートがあります。
3363	3	構成部品'Y627 (AdBlue?ヒータ・クーラント・ソレノイド・バルブ)'またはその電気ケーブルにプラスへのショートがあります。
3363	4	構成部品'Y627 (AdBlue?ヒータ・クーラント・ソレノイド・バルブ)'またはその電気ケーブルにアースへのショートがあります。
3363	5	構成部品'Y627 (AdBlue?ヒータ・クーラント・ソレノイド・バルブ)'またはその電気ケーブルに断線があります。
3471	5	構成部品'Y628 (フューエル・メタリング・バルブ)' に断線があります。
3480	1	構成部品'ディーゼル燃料メタリング・ユニット'前のフューエル・プ レッシャが低すぎます。
3509	3	センサ群1の電源供給(5.00V)にプラスへのショートがあります
3509	4	センサ群1の電源供給(5.00V)にアースへのショートがあります
3510	3	センサ群2の電源供給(5.00V)にプラスへのショートがあります
3510	4	センサ群2の電源供給(5.00V)にアースへのショートがあります
3511	3	センサ群1の電源供給(5.00V)にプラスへのショートがあります
3511	4	センサ群1の電源供給(3.00V)にアースへのショートがあります
3512	3	センサ群2の電源供給(3.00V)にプラスへのショートがあります
3512	4	センサ群2の電源供給(3.00V)にアースへのショートがあります
3513	3	電源供給に異常があります
3513	4	電源供給に異常があります
3514	3	コントロール・ユニットの内部電源供給が妥当でありません
3514	4	コントロール・ユニットの内部電源供給が妥当でありません
3563	3	構成部品'B608 (ブースト・エア・パイプのブースト・エア・プレッシャ/温度センサ)' のプレッシャ・センサのシグナル電圧が高すぎます。
3563	4	構成部品'B608 (ブースト・エア・パイプのブースト・エア・プレッシャ/温度センサ)' のプレッシャ・センサのシグナル電圧が低すぎます。
3563	10	プレッシャ・センサの値の差が妥当でありません
3563	20	構成部品'B608 (ブースト・エア・パイプのブースト・エア・プレッシャ/温度センサ)' のシグナルが妥当ではありません。
3563	21	構成部品'B616 (ブースト・エア・プレッシャ/温度センサ)' のシグナルが妥当ではありません。
3597	3	プロポーショナル・バルブのバルブ群1用電源供給(24.00V)にプラ スへのショートがあります。
3597	4	プロポーショナル・バルブのバルブ群1用電源供給(24.00V)にアー スへのショートがあります。
3598	3	プロポーショナル・バルブのバルブ群2用電源供給(24.00V)にプラ スへのショートがあります。
3598	4	プロポーショナル・バルブのバルブ群2用電源供給(24.00V)にアー スへのショートがあります。
3599	3	内部のコントロール・ユニットの不具合が検知されました
3599	4	内部のコントロール・ユニットの不具合が検知されました
3659	3	構成部品'Y608 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ1))'がタイム・モニタの異常を送信します。
3659	4	構成部品'Y608 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ1))'がタイム・モニタの異常を送信します。
3659	5	構成部品'Y608 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ1))'またはその電気ケーブルに断線があります。
3659	6	構成部品'Y608 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ1))'またはその電気ケーブルがショートしています。
3660	3	構成部品'Y609 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ2))'がタイム・モニタの異常を送信します。
3660	4	構成部品'Y609 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ2))'がタイム・モニタの異常を送信します。
3660	5	構成部品'Y609 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ2))'またはその電気ケーブルに断線があります。
3660	6	構成部品'Y609 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ2))'またはその電気ケーブルがショートしています。
3661	3	構成部品'Y610 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ3))'がタイム・モニタの異常を送信します。
3661	4	構成部品'Y610 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ3))'がタイム・モニタの異常を送信します。
3661	5	構成部品'Y610 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ3))'またはその電気ケーブルに断線があります。
3661	6	構成部品'Y610 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ3))'またはその電気ケーブルがショートしています。
3662	3	構成部品'Y611 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ4))'がタイム・モニタの異常を送信します。
3662	4	構成部品'Y611 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ4))'がタイム・モニタの異常を送信します。
3662	5	構成部品'Y611 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ4))'またはその電気ケーブルに断線があります。
3662	6	構成部品'Y611 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ4))'またはその電気ケーブルがショートしています。
3663	3	構成部品'Y612 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ5))'がタイム・モニタの異常を送信します。
3663	4	構成部品'Y612 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ5))'がタイム・モニタの異常を送信します。
3663	5	構成部品'Y612 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ5))'またはその電気ケーブルに断線があります。
3663	6	構成部品'Y612 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ5))'またはその電気ケーブルがショートしています。
3664	3	構成部品'Y613 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ6))'がタイム・モニタの異常を送信します。
3664	4	構成部品'Y613 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ6))'がタイム・モニタの異常を送信します。
3664	5	構成部品'Y613 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ6))'またはその電気ケーブルに断線があります。
3664	6	構成部品'Y613 y1 (ソレノイド・バルブ(プレッシャ・ブースタ、シリンダ6))'またはその電気ケーブルがショートしています。
4193	2	構成部品'B607 (インテーク水温センサ)'で測定された温度が妥当でありません
4193	3	構成部品'B607 (インテーク水温センサ)' のシグナル電圧が高すぎます。
4193	4	構成部品'B607 (インテーク水温センサ)' のシグナル電圧が低すぎます
4257	3	フューエル・インジェクタ(シリンダ1,2,3) の圧力トランスミッタ用ソレノイド・バルブの共通の電気ケーブルに、プラスへのショートがあります。
4257	4	フューエル・インジェクタ(シリンダ1,2,3) の圧力トランスミッタ用ソレノイド・バルブの共通の電気ケーブルに、アースへのショートがあります。
4258	3	フューエル・インジェクタ(シリンダ4,5,6) の圧力トランスミッタ用ソレノイド・バルブの共通の電気ケーブルに、プラスへのショートがあります。
4258	4	フューエル・インジェクタ(シリンダ4,5,6) の圧力トランスミッタ用ソレノイド・バルブの共通の電気ケーブルに、アースへのショートがあります。
4752	15	GRクーラの冷却能力が低すぎます
4752	16	EGRクーラの冷却能力が低すぎます
4765	0	排気ガス温度が高すぎます
4814	3	構成部品'Y644 (切換え式ウォータ・ポンプ・ソレノイド・バルブ)'またはその電気ケーブルにプラスへのショートがあります。
4814	4	構成部品'Y644 (切換え式ウォータ・ポンプ・ソレノイド・バルブ)'またはその電気ケーブルにアースへのショートがあります。
4814	5	構成部品'Y644 (切換え式ウォータ・ポンプ・ソレノイド・バルブ)'またはその電気ケーブルに断線があります。
5125	3	LINバスの電源供給が多すぎるか、またはプラスへのショートがあります。
5125	4	LINバスの電源供給が少なすぎるか、またはアースへのショートがあります。
5246	14	排気ガス後処理が作動していません
5246	31	テキスト表示が正しくないか、機能していません
5312	7	ブースト・エア・プレッシャが小さすぎます
5323	13	レール・プレッシャ・コントロールに機能障害があります
5358	18	シリンダ1 のアイドル・ラフ・コントロール用の修正値が許容範囲外です
5359	18	シリンダ2 のアイドル・ラフ・コントロール用の修正値が許容範囲外です
5360	18	シリンダ3 のアイドル・ラフ・コントロール用の修正値が許容範囲外です
5361	18	シリンダ4 のアイドル・ラフ・コントロール用の修正値が許容範囲外です
5362	18	シリンダ5 のアイドル・ラフ・コントロール用の修正値が許容範囲外です
5363	18	シリンダ6 のアイドル・ラフ・コントロール用の修正値が許容範囲外です
5418	3	構成部品'Y642 (ボリューム・コントロール・バルブ)'またはその電気ケーブルにプラスへのショートがあります。
5418	4	構成部品'Y642 (ボリューム・コントロール・バルブ)'またはその電気ケーブルにアースへのショートがあります。
5571	5	構成部品'Y634 (プレッシャ・コントロール・バルブ)' の電流値が低すぎます。
5571	6	構成部品'Y634 (プレッシャ・コントロール・バルブ)'の電流制御時の誤差
5571	7	レール内のプレッシャ・リミッタ・バルブを閉じることができません
5588	9	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)'のCANシグナルがありません。
5928	3	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)'またはその電気ケーブルにプラスへのショートがあります。
5928	4	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)'またはその電気ケーブルにアースへのショートがあります
5928	5	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)'またはその電気ケーブルがショートしています。
5928	14	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)'またはその電気ケーブルに断線があります。
520211	3	構成部品'S600 (エンジン始動およびエンジン・ストップ・ボタン)'またはその電気ケーブルにプラスへのショートがあります。
520242	3	構成部品'B624 (O2センサ)'またはその電気ケーブルがショートしています。
520243	5	構成部品'B624 (O2センサ)'またはその電気ケーブルに断線があります。
520243	9	コントロール・ユニットに内部故障があります
520243	11	コントロール・ユニットに内部故障があります
520244	5	構成部品'B624 (O2センサ)'またはその電気ケーブルに断線があります。
520245	5	構成部品'B624 (O2センサ)' への電気ケーブルが故障しています。
520248	0	認識されたトランスポンダ・キーが最高許容数に達しています
520248	1	コントロール・ユニット'A4 (エンジン・マネージメント・コントロール・ユニット(MCM))'はイモビライザの不正使用により永久的にロックされています。
520248	2	イモビライザが作動しました
520248	3	CANバスまたはターミナル15経由でトランスポンダ・コードを受信す ることができませんでした。
520248	4	ターミナル50を介してトランスポンダ・コードを検知することができ ませんでした。
520248	5	認識されていないトランスポンダ・キーが検知されました
520251	3	構成部品'Y634 (プレッシャ・コントロール・バルブ)'またはその電気ケーブルにプラスへのショートがあります。
520251	4	構成部品'Y634 (プレッシャ・コントロール・バルブ)'、あるいはその電気ケーブルが故障しています。
520252	3	構成部品'Y634 (プレッシャ・コントロール・バルブ)'またはその電気ケーブルにプラスへのショートがあります。
520252	4	構成部品'Y634 (プレッシャ・コントロール・バルブ)'またはその電気ケーブルにアースへのショートがあります。
520253	14	内部故障があります
520253	31	内部の電気的故障があります
520261	31	内部の電気的故障があります
520262	9	スタータ・ロックアウト・システムは使用不能にされたキーを検知し ました。
520262	10	スタータ・ロックアウト・システムは無効なキーを検知しました
520262	11	コントロール・ユニット'A4 (エンジン・マネージメント・コントロール・ユニット(MCM))'のコントロール・ユニット・ロックは解除されていません。
520262	13	コントロール・ユニット'S1 (エレクトロニック・イグニッション・スイッチ(EIS))'による権限がまだ与えられませんでした。
520262	14	スタータ・ロックアウト・システムは無効なキーを検知しました
520262	15	操作を試みたため、コントロール・ユニットは自動的にロックされま した。
520262	16	システム「イモビライザ」に内部故障があります
520262	19	コントロール・ユニット'S1 (エレクトロニック・イグニッション・スイッチ(EIS))' のCAN メッセージがないか、または異常があります。
520262	21	スタータ・ロックアウト・システムのテスト・カウンタが止まってい ます。
520262	31	システム「イモビライザ」に内部故障があります
520266	0	構成部品'A4 (エンジン・マネージメント・コントロール・ユニット(MCM))' の電源電圧が高すぎます(過電圧)。
520270	7	キーが検知されませんでした
520280	7	エグゾースト・ブレーキが機能停止しています
520281	7	エグゾースト・ブレーキが機能停止しています
520282	7	エグゾースト・ブレーキが機能停止しています
520286	31	コントロール・ユニット'A4 (エンジン・マネージメント・コントロール・ユニット(MCM))' に機能障害があります。
520287	7	インフォメーションが入手できません
520287	13	インフォメーションが入手できません
520287	14	シャシナンバが妥当ではありません
520288	31	インフォメーションが入手できません
520289	14	エグゾースト・ブレーキの作用が制限されています
520290	14	エグゾースト・ブレーキの作用が制限されています
520291	14	エグゾースト・ブレーキの作用が制限されています
520292	14	エグゾースト・ブレーキの作用が制限されています
520293	14	エグゾースト・ブレーキの作用が制限されています
520294	14	エグゾースト・ブレーキの作用が制限されています
520295	11	構成部品'Y636 (ブースト・プレッシャ・アクチュエータ)'の認識値が妥当でありません
520295	12	構成部品'Y636 (ブースト・プレッシャ・アクチュエータ)'の認識値が妥当でありません。
520295	14	構成部品'Y636 (ブースト・プレッシャ・アクチュエータ)'の認識値が妥当でありません。
520295	19	構成部品'Y636 (ブースト・プレッシャ・アクチュエータ)'のCANシグナルがありません。
520295	31	認識作業'Y636 (ブースト・プレッシャ・アクチュエータ)'がまだ実行されていないか、あるいは実行時にエラーが発生しました。
520296	3	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)' の電源電圧が正常ではありません。
520296	13	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)'のキャリブレーションはまだ終了していません。
520296	19	構成部品'Y621 (EGRアクチュエータ)' のCAN メッセージがありません。
520296	31	Y621 (EGRアクチュエータ)'の認識作業に失敗した
520301	15	チェック・サムの算出でコントロール・ユニットの内部に不具合があ ります。
520311	2	トランスポンダ・コードが妥当でありません
520311	7	イモビライザは作動しましたが、有効なトランスポンダ・コードを読 み取れませんでした。
520311	13	イモビライザのコンフィグレーション・ステータスが妥当でありません。
520311	14	コントロール・ユニット'A3 (ドライブ・コントロール(CPC)コントロール・ユニット)'から送信されたトランスポンダ・コードが無効です。
520311	19	トランスポンダ・コードが妥当でありません
520311	31	トランスポンダ・コードの入力を数回間違えたことによる待ち時間
520313	19
3480	4	低圧燃料系統センサー回路入力低下
3480	3	低圧燃料系統センサー回路高入力
5357	17	ラムダシステムが、給油不足に起因する偏差を検出した。インジェクションシステム。
5357	15	ラムダシステムが、燃料の過給に起因する偏差を検出した。インジェクションシステム。
520204	4	TBD4 温度回路不良
520204	3	TBD4 温度回路不良 High
3480	21	燃料カットオフバルブの圧力不良
520205	4
520205	3
520206	4	TBD3 温度回路不良
520206	3	TBD3 温度回路不良 High
4809	4	触媒温度センサー回路Low入力（バンク1センサー1）
4809	3	触媒温度センサー回路High入力（バンク1センサー1）
4810	4	触媒温度センサー回路低下（バンク1センサー2）
4810	3	触媒温度センサー回路High（バンク1センサー2）
521135	13	PWM周波数＞5Hz～＜10Hzは使用不可
27	11	egrバルブが開いたまま動かない。
651	10	プルイン検出不良
652	10	プルイン検出不良
653	10	プルイン検出不良
654	10	プルイン検出不良
655	10	プルイン検出不良
656	10	プルイン検出不良
2791	4	グラウンドへの近道
2791	3	バッテリーへの近道
2791	5	オープンロード
3470	4	グラウンドへの近道
3470	3	バッテリーへの近道
3470	5	オープンロード
729	4	グラウンドへの近道
729	3	バッテリーへの近道
729	5	オープンロード
3058	18	ラムダシステムが、排気の流量低下による偏差を検出した。ガス再循環システム。
1563	14	不要なECU交換を検出
520279	7	PMCスターター介入
876	4	エアコンプレッサークラッチ：アースへのショートカット
876	3	バッテリーへの近道
876	5	オープンロード
3471	4	グラウンドへの近道
3471	3	バッテリーへの近道
4227	4	グラウンドへの近道
4227	3	バッテリーへの近道
4227	5	オープンロード
520208	4	アースへの短絡
520208	3	バッテリーのショート
520208	5	オープンロード
3480	16	測定値が妥当ではない
412	3	EGR温度回路の異常
412	4	EGR 温度回路不良
520265	2	PBS入口圧力センサーの偏差
51	4	ポジション 吸気スロットル 不具合 低
51	3	ポジション 吸気スロットル 不具合 ハイ
110	18	シミュレーションとテスト結果に基づくOBD冷却システム監視ユニットの機能性
2000	13	ACMから受信したfmmのバージョンが、MCMで定義されたfmmのバージョンと一致するかチェックする。
3216	16	エンジン出力NOxセンサーの合理性
3659	10	プルイン検出不良
3660	10	プルイン検出不良
3661	10	プルイン検出不良
3662	10	プルイン検出不良
3663	10	プルイン検出不良
3664	10	プルイン検出不良
3482	4	グラウンドへの近道
3482	3	バッテリーへの近道
3482	5	オープンロード
1624	2	CPC 2 故障
1624	3	CPC 2 故障
1624	4	CPC 2 故障
3058	10	負荷ステップ後のEGR流量の反応が遅すぎる。
3058	16	ラムダシステムが、排気の大流量に起因する偏差を検出した。ガス再循環システム。
520210	4	ファンクション19（予約）
520210	3	ファンクション19（予約）
520210	5	ファンクション19（予約）
2988	4	ファンクション21（予約）
2988	3	ファンクション21（予約）
2988	5	ファンクション21（予約）
715	4	アースへの短絡
715	3	負荷の開放またはバッテリーの短絡
716	5	負荷の開放またはバッテリーの短絡
716	4	アースへの短絡
2631	2	調整発射モードで圧力誤差がゼロから大きく逸脱した場合に設定されます。
103	2	スピード)
1322	31	複数気筒の補正値が範囲外
729	2	診断フェーズで低電圧降下を検出
521105	31	に対して、希望する噴射時間が測定された噴射時間に対して違いすぎる。シリンダー#1
521106	31	に対して、希望する噴射時間が測定された噴射時間に対して違いすぎる。シリンダー #2
3464	31	ハイブリッジ1 オープンロード
3480	2	ドーサーの燃料供給圧力が範囲外
677	18	スターター - 終段低抵抗（メインまたは非常分岐）
636	14	ピン交換
723	1	マッシブ・シュラウド (+ライティング)
723	3	オープンロード
723	4	信号レベルが低すぎる
723	14	ピン交換
520264	2	PBS出口圧力センサーの偏差
520263	5	PBS スロットルバルブ エンジン開度 負荷
3702	13	HC投与条件が満たされていない（Ubatが低い、HC-Pressureが高い）
520257	31	ベルトが切れると、EGRクーラーにクーラントが流れなくなります。しかし、EGRクーラーのパイプに熱風が大量に流れ込むと、クーラーは高温になり、亀裂が入ります。 クーラントがシリンダー内にあり、エンジン を始動させようとした場合、エンジンを停止させる可能性があります。
5926	4	コンプレッサー差圧インレットが低い。
5926	3	コンプレッサー差圧インレットが高い。
4077	4	HC ドーザー圧力不良
4077	3	HCドーサーの圧力が高い
520246	0	PBSの内部故障。PBSはエンジンに影響を与えることなくフェイルセーフ状態にある。
520246	1	PBSの内部故障、PBSがエンジン運転に影響
520246	2	PBSエア供給が永久に停止
3058	9	ローボックス用EGRバルブの反応が鈍い
411	0	EGR 差圧異常 高速
1413	31	噴射タイミング不良
27	2	EGR バルブ位置のフィードバックに失敗
520246	9	PBSがMCMからの信号を受信しない
520263	4	ECUとトルクエンジン間のPBSケーブル断線
520246	3	PBS電圧が高い
520246	4	PBS電圧が低い
520263	3	PBS電源障害
5588	19	PBSメッセージのタイムアウト
521117	18	電子ユニット・インジェクター・システム：シリンダー1への衝撃検知を早める
1414	31	噴射タイミング不良
521118	18	電子制御ユニット・インジェクター・システム：シリンダー2への衝撃検知を早める
521119	18	電子ユニット・インジェクター・システム：シリンダー3への衝撃を早期に検知する。
521120	18	エレクトロニック・ユニット・インジェクター・システム：シリンダー4の早期衝撃検知
1415	31	噴射タイミング不良
520246	15	PBSの温度が高い
520246	16	PBSパラメータ化エラー
2629	20	コンプレッサー入口温度不良 低速
1636	2	エンジンのガスパスかコンポーネントのどちらかに欠陥がある可能性が高い
2630	2	吸気マニホールドと I クーラーの温度差 高速走行時、温度がしきい値より低い
168	17	バッテリー電圧が、ラムダセンサーが正常に動作するための期待値を下回っている。
3306	7	VCPの位置偏差が、較正可能な制限時間の間、制限値を超えている（ファンクション・エンジンオイル温度)
84	21	車速センサー合理性チェックの故障状態を示す。
4077	14	HCドーサーバルブとラインの完全性チェック
96	2	燃料タンクレベルセンサーが動かない
3482	7	燃料カットオフバルブの点検
3480	14	燃圧センサーの妥当性チェック
51	2	位置フィードバックの妥当性
2629	31	ターボチャージャーコンプレッサーアウトレット
1172	31	ターボチャージャー コンプレッサー インレット
4193	21	温度センサーの妥当性エラー エンジンクーラントインレット
521046	31	ギアボックスビットの構成がレベル1とレベル2で異なる
521040	31	ブレーキシリンダー 1
521041	31	ブレーキシリンダー2
521042	31	ブレーキシリンダー3
521121	18	電子ユニット・インジェクター・システム：シリンダー5への衝撃を早期に検知
521122	18	エレクトロニック・ユニット・インジェクター・システム：シリンダー6の衝撃検知を早める
521117	16	電子ユニット・インジェクター・システム：シリンダー1への衝撃検知を遅らせる
521118	16	電子ユニット・インジェクター・システム：シリンダー2への衝撃検知を遅らせる
521119	16	電子ユニット・インジェクター・システム：シリンダー3の後期への衝撃検知
2659	8	EGRバルブの位置偏差が大きすぎる
1180	3	のアナログ入力信号 t_turb_inセンサーがしきい値を超える
1180	4	のアナログ入力信号t_turb_inセンサーがしきい値を下回る
164	7	漏れがあるか、または直流ポンプの位置が正しくない
5372	15	tbd（ウエバックス）
5765	0	tbd（ウエバックス）
5765	15	tbd（ウエバックス）
521030	9	tbd（ウエバックス）
639	14	CPC 2 故障
111	18	CPC 2 故障
3061	1	コールドスタート時のエミッション・パラメータが予想設定値から逸脱している。
3061	2	コールドスタート時のエミッション・パラメータが予想設定値から逸脱している。
111	3	CPC 2 故障
111	4	CPC 2 故障
102	2	吸気圧の偏差は時間とともに積分される。 の欠点がある。
705	3	CPC 2 故障
521043	31	ブレーキシリンダー4
521120	16	電子制御ユニット・インジェクター・システム：シリンダー4の後期への衝撃検知
3599	17	電源電圧を散発的に低電圧に切り替える。
174	2	一般的な燃料診断、
3464	2	スプリング・レスポンス・タイムは妥当ではない
3464	7	スタック
3464	14	統合絶対誤差の信憑性
3464	8	電流偏差が高すぎる
5357	31	1気筒以上のESC補正係数が範囲外
521121	16	電子ユニット・インジェクター・システム：シリンダー5への衝撃検知を遅らせる
1659	18	エンジン冷却水サーモスタットモニター
5444	1	エンジンクランクケース換気オイルスピナスピードセンサー
520197	14	V4.1でのプロトタイピングに必要な予備イベントMU
520198	14	V4.1でのプロトタイピングに必要な予備イベントMU
520199	14	V4.1でのプロトタイピングに必要な予備イベントMU
520200	14	V4.1でのプロトタイピングに必要な予備イベントMU
520201	14	V4.1でのプロトタイピングに必要な予備イベントMU
520214	4	ファンクション22（予約）
520214	3	ファンクション22（予約）
520214	5	ファンクション22（予約）
3588	3	グラウンドへの近道
3588	4	バッテリーへの近道
3588	5	オープンロード
520216	4	ファンクション25（予約）
520216	3	ファンクション25（予約）
520216	5	ファンクション25（予約）
520217	4	グラウンドへの近道
520217	3	バッテリーへの近道
520217	5	オープンロード
520218	4	グラウンドへの近道
520218	3	バッテリーへの近道
520218	5	オープンロード
520219	4	グラウンドへの近道
520219	3	バッテリーへの近道
520219	5	オープンロード
520220	4	グラウンドへの近道
520220	3	バッテリーへの近道
520220	5	オープンロード
3306	4	可変カムシャフトの位相：グランドへの近道
3306	3	可変カムシャフト：バッテリーへの近道
3306	5	可変カムシャフト位相：オープンロード
520222	4	ファンクション31（予約）
520222	3	ファンクション31（予約）
520222	5	ファンクション31（予約）
3052	14	気筒数検出なしのミスファイア検出
521122	16	電子ユニット・インジェクター・システム：6気筒の後期への衝撃検知
521044	31	ブレーキシリンダーの不具合 5
3482	17	非リジェンモード中に DDV エラーを検出
3599	15	電源電圧を散発的に高電圧に切り替える。
157	17	始動時にエンジンがfis_rp_injection_enable_1mに達していない。
651	7	シリンダー1のインジェクターのニードルが固着している。
652	7	シリンダー2のインジェクターのニードルが固着している。
653	7	シリンダー3のインジェクターのニードルが固着している。
654	7	シリンダー4のインジェクターのニードルが固着している。
5926	13	ゼロオフセット補正が低すぎる
655	7	シリンダー5のインジェクターが固着している。
5926	14	ゼロオフセット補正が高すぎる
656	7	シリンダー6のインジェクターのニードルが固着している。
157	1	非常に高い圧力ピークの場合、システムはより速く反応するはずです。 圧力勾配は、非常に高いシステム圧力を防ぐために検出されます。
520238	31	INS：ACMのDM1を受け取っていない
520238	14	INS: MCM DM1を受信せず
3216	10	アイドリング中にNOXが検出された
1188	19	SRA1の位置故障
51	18	吸気バルブの妥当性チェック
2791	19	SRA3でのポジション失敗
636	16	CAMとCRKの間のプレーが高すぎる
97	0	未定
2631	14	未定
521117	31	エレクトロニック・ユニット・インジェクター・システム：シリンダー1の衝撃が検出されない
5927	2	水ポンプがリンプ・ホーム・モードの場合、MUが設定される
5927	7	PVHからのエラーが表示された場合、MUが設定される
3464	4	Hブリッジ1：グラウンドへの近道
3464	3	Hブリッジ1：ショートカット・バッテリー
3464	5	Hブリッジ1：ショートカット・オープンロード
520268	16	FSG: 燃料レール圧が低すぎる
520269	10	高すぎるIターム・バリュー
520269	2	Iターム・バリューが低すぎる
521118	31	エレクトロニック・ユニット・インジェクター・システム：シリンダー2の衝撃が検出され１ない
705	4	CPC 2 故障
710	3	CPC 2 故障
710	4	CPC 2 故障
111	1	CPC 2 故障
2833	2	CPC 2 故障
3217	10	ラムダセンサーのクローズドループ制御ができない
84	19	PTCANを介してCPCから受信した車速値が許容範囲外である。
84	13	CPCからPTCAN経由で受信した車速値が、SNA（Signal Not Available）にある。 VMM定義による範囲
521061	19	CPCからPTCAN経由で受信した車速値が許容範囲外である。
521061	13	CPCからPTCAN経由で受信した車速値が、SNA（Signal Not Available）にある。 VMM定義による範囲
1072	7	エンジンブレーキシステムにラッシュが見られるため、調整が必要
521058	0	pilot1 補正がシリンダー1の最大限界に達した。
521059	0	pilot1の補正がシリンダー2の上限に達した。
523	19	CPC 2 故障
523	13	CPC 2 故障
70	2	CPC 2 故障
70	13	CPC 2 故障
70	19	CPC 2 故障
70	9	CPC 2 故障
70	10	CPC 2 故障
70	14	CPC 2 故障
625	8	CPC 2 故障
625	14	CPC 2 故障
521119	31	エレクトロニック・ユニット・インジェクター・システム：シリンダー3の衝撃を検知しない
521120	31	電子ユニット・インジェクター・システム：シリンダー4の衝撃を検知しない
520194	14	V4.1でのプロトタイピングに必要な予備MU
520195	14	V4.1でのプロトタイピングに必要な予備MU
520196	14	V4.1でのプロトタイピングに必要な予備MU
5357	16	注入量ドリフト検出高
5357	18	射出量ドリフト検出低下
1413	16	噴射タイミング不良
1414	16	噴射タイミング不良
1415	16	噴射タイミング不良
1416	16	噴射タイミング不良
1417	16	噴射タイミング不良
1418	16	噴射タイミング不良
5358	16	Cyl1の補正係数が範囲外
5359	16	cyl2の補正係数が範囲外
5360	16	Cyl3が範囲外の場合の補正係数
5361	16	Cyl4の補正係数が範囲外
5362	16	Cyl5が範囲外の場合の補正係数
5363	16	Cyr6の補正係数が範囲外
100	16	エンジン油圧が高すぎる
520320	9	ICUCの存在チェック
5588	14	CHCANのバスオフの場合、このフォルトはMCMに設定され、CPC_DM1に反応する。
1322	14	マルチプル・ミスファイア検出
636	10	T.B.D.
723	10	T.B.D.
174	31	燃料温度の合理性を判断する
4752	0	インテークマニホールド温度の上昇を検知し、EGRクーラーがフェイルハイとなる。
521121	31	電子ユニット・インジェクター・システム：シリンダー5の衝撃を検知しない
521122	31	エレクトロニック・ユニット・インジェクター・システム：シリンダー6の衝撃を検知しない
4077	0	HCドーザーラインの燃圧が高い
3480	0	HC ドーザー供給圧力が高い
188	31	アイドル回転数が範囲外
3216	20	両NOxセンサーの "非侵入型 "合理性チェック
3216	21	両NOxセンサーの "非侵入型 "合理性チェック
520236	14	SRH/SRLに対してテストされるすべてのadcセンサー信号の散発的な故障を検出する。もし最初のMUがすでに散発的な不具合を検出している場合、別の不具合が発生すると、もう1つのMUがそれを検出す る 。 2番目のMUは、複数のエラーが発生した場合にのみ予備として機能する。
520236	31	SRH/SRLに対してテストされるすべてのadcセンサー信号の散発的な不良を検出する。 最初のMUがすでに散発的な不良を検出しており、さらに別の不良が発生した場合、もう1つのMUはがキャッチする。つ目のMUは、複数のエラーが発生した場合の予備としてのみ機能する。
94	2	低燃圧システム圧力センサーの可能性が高い
521045	31	ブレーキシリンダー 6
521123	18	チャージエア圧ガバナーが要求圧に達しない。
520240	8	これは SRH/SRL に対してテストされるすべての adc センサー信号の散発的な不良を検出 するための MU である。最初のMUがすでに散発的な不良を検出しており、さらに別の不 良が発生した場合、 2つ目のMUは、複数のエラーが発生した場合にのみ予備として機能する。
520241	8	これは SRH/SRL に対してテストされるすべての adc センサー信号の散発的な不良を検出 するための MU である。最初のMUがすでに散発的な不良を検出しており、さらに別の不 良が発生した場合、 2つ目のMUは、複数のエラーが発生した場合にのみ予備として機能する。
1416	31	噴射タイミング不良
1417	31	噴射タイミング不良
1418	31	噴射タイミング不良
3716	31	不適切な熱管理による無限ハイアイドル再生シナリオの検出エンジンから
3306	2
3306	31
3306	11
3306	14
3306	0
3306	10
521104	31	コールドスタート時のエミッション・パラメータが予想設定値から逸脱している。
520268	18	圧力偏差が低すぎる
521127	16	ISC 増速 燃料過多検出 シリンダー1
961	2	CPCクロックの受信CAN信号が有効な日付ではない
1033	15	ECUの動作中にCPCのクロックタイマーが作動しない
1033	17	ECUが停止している間、CPCのクロックタイマーは妥当ではない
521128	16	ISC 増速 燃料過多検出 シリンダー2
521060	0	pilot1の補正がシリンダー3の上限に達した。
3464	16	ITV圧力高監視
3464	18	ITV圧力低下モニタリング
3464	17	吸気スロットルバルブの妥当性チェック
1033	10	MCMのサイクルタイムを合理化
1033	18	エンジンオフタイマーが作動しているか確認する
97	7	WIFセンサー/配線の故障
520271	11	シリンダー1ミスファイア検出-同様の状態
520272	11	シリンダー2ミスファイア検出-同様の状態
520273	11	シリンダー3ミスファイア検出-同様の状態
520274	11	シリンダー4のミスファイアが検出された。
520275	11	シリンダー5ミスファイア検出-同様の状態
520276	11	6気筒ミスファイア検出-同様の状態
520277	14	気筒数検出なしのミスファイア検出 - 同様の条件
520278	14	複数気筒のミスファイア検出 - 同じような状態
520312	14	油温が低すぎる
132	15	気団の適応はありえない値に達している
175	18	エンジン油温の上昇が遅い、または全くない
521129	16	ISC 増速 燃料過多検出 シリンダー3
520283	2
521130	16	ISC 増速 燃料過多検出 シリンダー4
636	15	CRK 97 番と CAM 10 番の歯の位相が高すぎる（クランクシャフト位置コールドモードでない場合のカムシャフト位置相関)
100	2
174	17	以下の場合，燃料温度を監視条件とするFISフォルトコードは実行できない。最低燃料温度が達成されない。
157	14	低圧回路リークの表示
2797	31	エンド・グリッチ検出抵抗器の診断可能性（抵抗器が破損した場合
2798	31	エンド・グリッチ検出抵抗器の診断可能性（抵抗器が破損した場合
51	10	吸気スロットル凍結による位置偏差診断
5395	15	アイドル燃料量チェック
521029	9	tbd（ウエバックス）
520296	14	tbd（ウエバックス）
520297	14	tbd（ウエバックス）
1188	9	tbd（ウエバックス）
1188	3	tbd（ウエバックス）
5372	16	tbd（ウエバックス）
520298	14	tbd（ウエバックス）
520299	14	tbd（ウエバックス）
1118	16	ラムダが別の閾値を上回った場合
110	1	tbd（マーティン・メーリング）
100	18	tbd（マーティン・メーリング）
520246	13	tbd（トビアス・ローレンツ）
520246	14	tbd（トビアス・ローレンツ）
521107	31	に対して、希望する噴射時間が測定された噴射時間に対して違いすぎる。3番シリンダー
521108	31	に対して、希望する噴射時間が測定された噴射時間に対して違いすぎる。4番シリンダー
521109	31	に対して、希望する噴射時間が測定された噴射時間に対して違いすぎる。5番シリンダー
521131	16	ISC 増速 燃料過多検出 シリンダー5
520288	14	FMMテストMU
190	14
520312	31	インレットマニホールド圧力が高い
168	18	10.5ボルト以下では低電圧のMUインヒビットが発生する。
520304	15
65193	18	ラムダ期待値が低すぎる
3363	17	尿素タンクバルブ SC_UBATT OR OL、温度が低い
520300	4	ワックスサーモスタット SC_GND
520300	3	ワックスサーモスタット SC_BATT
520300	5	ワックスサーモスタットOL
630	14	MUは、UdsSecurityAccessLevelTableE2P[i]が正しくソートされているかどうかをチェックする。
103	16	ターボチャージャーのオーバースピード検出
521049	31	OBDフレーム誘導ランプ1
521050	31	OBDフレーム誘導ランプ2
521051	31	OBDフレーム誘導ランプ3
521052	31	OBDフレーム誘導ランプ4
7384	4	ハードウェアが検出され、インジェクターのプッシュ時間がコールドコンディションに対して低すぎる。
7385	4	ハードウェアが検出され、インジェクターのプッシュ時間がコールドコンディションに対して低すぎる。
7386	4	ハードウェアが検出され、インジェクターのプッシュ時間がコールドコンディションに対して低すぎる。
7387	4	ハードウェアが検出され、インジェクターのプッシュ時間がコールドコンディションに対して低すぎる。
7388	4	ハードウェアが検出され、インジェクターのプッシュ時間がコールドコンディションに対して低すぎる。
7389	4	ハードウェアが検出され、インジェクターのプッシュ時間がコールドコンディションに対して低すぎる。
7384	3	ハードウェアが検出され、インジェクターのプッシュ時間がコールドコンディションに対して高すぎる。
7385	3	ハードウェアが検出され、インジェクターのプッシュ時間がコールドコンディションに対して高すぎる。
7386	3	ハードウェアが検出され、インジェクターのプッシュ時間がコールドコンディションに対して高すぎる。
7387	3	ハードウェアが検出され、インジェクターのプッシュ時間がコールドコンディションに対して高すぎる。
7388	3	ハードウェアが検出され、インジェクターのプッシュ時間がコールドコンディションに対して高すぎる。
7389	3	ハードウェアが検出され、インジェクターのプッシュ時間がコールドコンディションに対して高すぎる。
1072	2	ジェイク・ブレーキ1での散発的なエラー発生
1073	2	ジェイク・ブレーキ2で散発的なエラー発生
4193	11	t_coolant_inのセンサー勾配誤差
1172	10	t_comp_inのセンサー勾配誤差
412	10	t_egr_gradのセンサー勾配誤差
1180	10	t_turb_inのセンサー勾配誤差
3216	18
520313	9	ICUCからDM1が届かない
1213	4	ICUCのDM1が故障のシグナル
103	12
174	15	燃料過熱警告
1693	10	ウェイストゲート・レスポンスの遅いハイサイド
1693	9	ウェイストゲート・レスポンスが遅い
1323	10	ミスファイア率が5％以上の場合、シリンダー1のミスファイアを検出
1324	10	ミスファイア率が5％以上の場合、シリンダー2のミスファイアを検出
1325	10	ミスファイア率が5％以上の場合、シリンダー3のミスファイアを検出
1326	10	ミスファイア率が5％以上の場合、シリンダー4のミスファイアを検出
1327	10	ミスファイア率が5％以上の場合、シリンダー5のミスファイアを検出
1328	10	ミスファイア率が5％以上の場合、シリンダー6のミスファイアを検出
1322	11	ミスファイア率が5％を超えているが、シリンダーがクリアに検出できない場合にミスファイアを検出する。
521053	2	コンプレッサー出口温度のセンサードリフトを検出
520314	19	CPCでアクセルペダルポジションセンサーのエラーを検出
1322	10	複数の気筒で失火を検出
520315	4	CY320 センサー供給不足電圧検出 1
520315	3	CY320 センサー電源の過電圧検出 1
520316	4	CY320 センサー供給不足電圧検出 2
520316	3	CY320 センサー供給用過電圧検出 2
520317	4	CY320 センサー供給不足電圧検出 3
520317	3	CY320 センサー電源の過電圧検出 3
521132	16	ISC 増速 燃料過多検知 シリンダー6
520321	31	注入電流オフセット誤差
520322	31	CRK 97 番と CAM 10 番の歯の位相が高すぎる（クランクシャフト位置冷間時のカムシャフト位置相関)
521009	31	エンジン・ダンパー保護によるトルク低下
520320	0	システム障害の検出 国交省ケース1
520320	1	国交省規制による再稼働規制
521010	1	ディーゼルが少なすぎる-給油が検出された
521010	0	ディーゼル高すぎ-給油検知
521011	1	EGR の流量が少なすぎる
521011	0	EGRフローが高すぎる
521047	31	スモークモードが頻繁に作動する
521039	16	排気ガス再循環 "A "制御回路 レンジ/性能 高
1636	16	CAC効率モニター
3563	18	拡張ローブースト圧モニター
3563	16	拡張ハイブースト圧モニター
1659	7	サーモスタットのクールダウンモニターが故障を報告
521012	1	拡張p_int_dev_low_monitor
5540	2	燃料温度センサー
175	20	合理性故障エンジン油温センサー
1637	2	冷却水出口温度センサーの故障
4193	20	冷却水入口温度センサーの不具合
1172	21	合理性故障コンプレッサー入口温度センサー
2630	14	チャージクーラー出口温度センサーの不具合
1636	14	インテークマニホールド温度センサーの不具合
1136	2	ECU温度センサー
171	20	合理性障害外気温度センサー
521018	0	合理性障害グループ1センサー
521019	0	合理性障害グループ2センサー
521020	0	合理性障害グループ3センサー
647	2	ファン1とファン2の合理性チェック
1127	16	ウェイストゲート吸気圧ハイチェック
1127	18	ウェイストゲート吸気圧低下チェック
521021	31	油圧上昇時間カウンターが最大値を超える
521022	31	E2Pのノズルトリム値が許容範囲内にない
521023	31	E2Pのノズルトリム値2が許容範囲内にない
521024	31	E2P_ETC_TIME_CURRENT_DUR_TRIM」の値が許容範囲外であることを示すMU の範囲にある。
521013	31	対称モードでは、"fis_ab "のバンク1とバンク2の噴射時間の比率は1とは異なる (パラメータ値fis_tb_inj_ratio_limit_sym_1mによる（対称性のための理論注入比
521014	31	非対称モードでは、"fis_tb "のバンク1とバンク2の噴射時間比は、以下のように異なる。 パラメータ値 fis_tb_inj_ratio_limit_asym_1m による "fis_ab "のバンク1とバンク2のインジ ェクション持続時間比率
96	13	燃料レベルセンサーがない、または使用でき ない
96	19	フューエルレベルセンサーがネットワークデータを誤って受信した
1136	3	ECU温度回路の異常
1136	4	ECU温度回路の異常
2000	9	CPCとのコミュニケーションなし
2003	9	TCMとのコミュニケーションなし
521025	9	RCMとのコミュニケーションなし
521095	0	pilot1補正がシリンダー4の上限に達した。
5421	9	SRA1との通信がない - ウェイストゲート
521027	9	SRA3 と通信していない - EGR バルブ
521001	31	PBS（パワー・ブースト・システム）と通信不能
521006	14	FMMテストMU
521007	14	FMMテストMU
171	4	CPCからのDM1はSPN 171 FMI 4を含む
171	3	CPCからのDM1はSPN 171 FMI 3を含む
521005	4	ブートストラップ・コンデンサーの充電電圧Ubat+10VとUbatの差が大きすぎる。 ブートストラップ・コンデンサーの充電電圧Ubat+10VとUbatの差が大きすぎる。
521005	3	高い
521006	31	FMMテストAS MU
521007	31	FMMテストAS MU
521048	31	取り外された CCS ロックメカニズム（BUG3678）の必要性が検出された。
521039	18	排気ガス再循環 "A "制御回路 レンジ/性能 高
521038	31	減速しない調整水ポンプの検出
521034	4	低回転側ウォータードレインモジュール 燃料圧力センサー回路不良
521034	3	ローサイドのウォータードレ イムモジュールの燃圧セ ンサー回路が故障 High
5738	4	グラウンドへの近道
5738	3	バッテリーへの近道
5738	5	オープンロード
521124	4	グラウンドへの近道
521124	3	バッテリーへの近道
521124	5	オープンロード
521034	0	ウォータードレンモジュールの燃圧センサーが高すぎる
521037	31	ウォータードレン・モジュールエマルジョン検出
521035	18	ウォータードレン・モジュール：換気口1で漏れを検知
521036	18	ウォータードレン・モジュール：換気口2で漏れを検知
521035	16	ウォータードレン・モジュール：換気口1の制限を検出
521036	16	ウォータードレン・モジュール：換気口2の制限を検出
521031	16	圧力偏差が高すぎる
521031	18	圧力偏差が低すぎる
521032	10	高すぎるIターム・バリュー
521032	2	Iターム・バリューが低すぎる
521054	31	ミュー・ウッズ・マスター・ノック
521055	31	ミュー_fmm_obdc_synch_nok
521056	31	ROMのECUでXCP/CCPが作動している
521057	31	エンジンパージ機能作動
521096	0	pilot1の補正がシリンダー5の最大限界に達した。
521097	0	pilot1補正がシリンダー6の上限に達した。
521089	0	ポスト1補正がシリンダー1の上限に達した
521090	0	ポスト1補正がシリンダー2の上限値に達した
521091	0	ポスト1補正がシリンダー3の上限に達した
521092	0	ポスト1補正がシリンダー4の上限値に達した
521093	0	ポスト1補正がシリンダー5の上限に達した
521094	0	ポスト1補正がシリンダー6の上限に達した
521062	0	1気筒冷間時のISC補正値範囲外
521063	0	冷間時のISC補正値2が範囲外
521064	0	冷間時のISC補正値が範囲外。
521065	0	4気筒冷間時のISC補正値範囲外
521066	0	5番シリンダー冷間時のISC補正値範囲外
521067	0	6気筒の冷間温度が範囲外の場合のISC補正値
521062	1	1気筒冷間時のISC補正値範囲外
521063	1	2番シリンダー冷間時のISC補正値範囲外
521064	1	冷間時のISC補正値が範囲外。
521065	1	4気筒冷間時のISC補正値範囲外
521066	1	5番シリンダー冷間時のISC補正値範囲外
521067	1	6気筒の冷間温度が範囲外の場合のISC補正値
521068	31	複数気筒の補正値、低温時の範囲外
521069	0	適応QTPIR値 シリンダー#1が許容上限値を超えている
521070	0	適応QTPIR値 シリンダー#2が許容上限値より高い
521071	0	適応QTPIR値 シリンダー#3が許容上限値より高い
521072	0	適応QTPIR値 シリンダー#4が許容上限値より高い
521073	0	適応QTPIR値 シリンダー#5が許容上限値より高い
521074	0	適応QTPIR値 シリンダー#6が許容上限値を超えている
521069	1	適応QTPIR値 シリンダー#1が許容下限値より低い
521070	1	適合QTPIR値 シリンダー#2が許容下限値より低い
521071	1	適合QTPIR値 シリンダー#3が許容下限値より低い
521072	1	適合QTPIR値 シリンダー#4が許容下限値より低い
521073	1	適応QTPIR値 シリンダー#5が許容下限値より低い
521074	1	適合QTPIR値 シリンダー#6が許容下限値より低い
521075	4	シリンダー#1のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521076	4	シリンダー#2のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521077	4	シリンダー#3のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521078	4	シリンダー#4のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521079	4	シリンダー#5のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521080	4	シリンダー#6のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521075	3	シリンダー#1のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521076	3	シリンダー#2のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521077	3	シリンダー#3のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521078	3	シリンダー#4のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521079	3	シリンダー#5のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521080	3	シリンダー#6のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521081	4	冷間時のシリンダー#1のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521082	4	シリンダー#2のポスト噴射またはパイロット噴射が低温の場合のインジェクタープッシュエラー
521083	4	冷間時のシリンダー#3のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521084	4	シリンダー#4のポストまたはパイロット噴射で、低温時のインジェクタープッシュエラー
521085	4	冷間時のシリンダー#5のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521086	4	冷間時のシリンダー#6のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521081	3	冷間時のシリンダー#1のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521082	3	シリンダー#2のポスト噴射またはパイロット噴射が低温の場合のインジェクタープッシュエラー
521083	3	冷間時のシリンダー#3のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521084	3	シリンダー#4のポストまたはパイロット噴射で、低温時のインジェクタープッシュエラー
521085	3	冷間時のシリンダー#5のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521086	3	冷間時のシリンダー#6のポストまたはパイロット噴射のインジェクタープッシュエラー
521086	19	ACMからPTCAN経由で受信した排気加熱システムのフラップステータスが、PTCAN経由で受信した排気加熱システムのフラップステータスの範囲外である。 許容範囲
521086	13	ACMからPTCAN経由で受信した排気加熱システムのフラップステータスが、信号not.not.not.の状態である。 VMMの定義による利用可能範囲（SNA）
3217	4	ラムダセンサーのショートカット・アース
3217	3	ラムダセンサーからバッテリーへのショートカット
521087	0	高温状態でラムダセンサーのヒーター抵抗が高すぎる
521088	0	寒冷時にラムダセンサーのヒーター抵抗が高すぎる
521098	10	HBOXからLBOXへの移行時にラムダ値の1.3%に到達するのに要する時間は>>である。 HBOXからLBOXへの移行時にラムダ値の1.6%に到達するのに必要な cTaiml leimrietquiredは>>で . ある。
521098	14	カルリミット。
521098	31	HBOxから1.6%から1.3%への移行に要するデルタ時間 LBOX が cal limit を超えている。
521127	18	ISC 増速 フューエル不足検出 シリンダー1
521128	18	ISC 増速 フューエル不足検出 シリンダー2
4817	18	ウェイストゲート偏差によるブースト低下
4817	16	ウェイストゲート偏差で測定したブーストが高い
521054	11	ミュー_fmm_uds_master_acm_nok
157	0	ポンプヘッドのひび割れにより、燃料レールの圧力が急激に高くなった。
521102	31	CAN経由のエア・コンプレッサー・クラッチ信号が適切でない
1323	7	シリンダー#1がアイドリング時にミスファイヤーを検出
1324	7	シリンダー#2がアイドリング時にミスファイヤーを検出
1325	7	シリンダー#3がアイドリング時にミスファイヤーを検出
1326	7	4番シリンダーがアイドリング時にミスファイヤーを検出
1327	7	シリンダー#5がアイドリング時にミスファイヤーを検出
1328	7	6番シリンダーがアイドリング時に失火を検出
1322	7	複数のシリンダーがアイドリング時にミスファイヤーを検出
521103	31	クローズドループEGR動作（ラムダセンサーに基づく）に達するまでの時間が長い場合、フォルトが設定されます。 が所定量より大きい。
101	1	クランクケース圧力が、計算されたブローバイに基づいて校正可能な閾値を下回っている。 ピストンリングを通過する
101	0	このフォルトは、「ライブ・クランクケース圧力カーブ」が「ベースライン・クランクケース圧力カーブ」を較正可能な閾値だけ上回ったときに有効になります。これらの閾値は2次多項式の方程式に基づいており、クランクケース圧力センサーのオフセットを正規化します。最も簡単な方法についてSWエンジニアと話し合うにはこれをすることの
101	4	クランクケース圧力センサー 回路異常
101	3	クランクケース圧力センサー 回路不良 高
521099	31	CAN経由のエア・コンプレッサー・クラッチ信号が適切でない
521100	31	CAN経由のエア・コンプレッサー・クラッチ信号が適切でない
521101	31	CAN経由のエア・コンプレッサー・クラッチ信号が適切でない
1659	17	Tクーラント・ロー・プリフェイル
1659	31	MU_RC4_THERM_STAT_COOL_DWN 料金ベース用ゴーストMU
521110	31	に対して、希望する噴射時間が測定された噴射時間に対して違いすぎる。 6番シリンダー
521111	31	に対して、希望する噴射時間が測定された噴射時間に対して違いすぎる。 コールドモード時のシリンダー#1
521112	31	に対して、希望する噴射時間が測定された噴射時間に対して違いすぎる。 コールドモード時のシリンダー#2
521113	31	に対して、希望する噴射時間が測定された噴射時間に対して違いすぎる。 コールドモード時のシリンダー#3
521114	31	に対して、希望する噴射時間が測定された噴射時間に対して違いすぎる。 コールドモード時の4番シリンダー
521115	31	に対して、希望する噴射時間が測定された噴射時間に対して違いすぎる。 コールドモード時のシリンダー#5
521116	31	に対して、希望する噴射時間が測定された噴射時間に対して違いすぎる。 コールドモード時のシリンダー#6
5444	2	測定されたオイルスピナー回転数には、あり得ない信号挙動がある。
521129	18	ISC 増速 燃料不足検知 シリンダー3
521130	18	ISC 増速 フューエル不足検知 シリンダー4
521131	18	ISC 増速 燃料不足検知 シリンダー5
521132	18	ISC 増速 フューエル不足検知 シリンダー6
521126	31	イモビライザーシステム FBS4：ライブラリエラー#1
521126	14	イモビライザーシステム FBS4：ライブラリエラー#2
521126	11	イモビライザーシステム FBS4：ライブラリエラー#3
521126	10	イモビライザーシステム FBS4：ライブラリエラー#4
521126	2	イモビライザーシステム FBS4: ライブラリエラー #5
521126	9	イモビライザーシステム FBS4：電子イグニッションシステムからのCANメッセージが受信されない
521126	13	イモビライザーシステム FBS4：DFLASH が初期化されていない
65193	16	ラムダの期待値が高すぎる
1118	13	EGRフローが高すぎる。
3597	6	電源バンク1で過電流が発生
3598	6	電源バンク2で過電流が発生
100	20	油圧制御偏差
100	13	OPCからPVH、E2P、Frequencyの設定を確認する。
5527	16	OPCインダクターからの温度が高すぎる
100	14	P OILセンサーの妥当性チェックエラー
3217	2	FISラムダの長熱補正が限界に達する
108	2	大気圧センサーのドリフト故障
3563	2	チャージエア圧センサーのドリフト故障
6384	2	第一排気圧力センサーのドリフト故障
3609	2	第2排圧センサーのドリフト故障
101	2	クランクケース圧センサーのドリフト故障
94	11	燃圧センサードリフト
164	11	レール圧センサーのドリフト故障
100	11	油圧センサーのドリフト故障
521133	13	ACMが報告した灰燃費がMCM保存値より低い
521134	13	FBL_CVN_NUMBと現在のCVNの値が異なる
171	13	CPC_C08 で報告される周囲気温は Signal Not Available に等しい。
171	19	CPC_C08 で報告された周囲気温は、Error と等しい。
4765	2	排気ガス温度信号が動かない。
3471	13	HC投与モニタリングのパラメータ設定が無効
3471	14	レベル2モニタリングで阻害されるHC投与
3222	3	ラムダ・センサー・ヒーターのハイサイドがバッテリーにショート
3222	4	ラムダセンサーヒーターハイサイド対地短絡
3225	3	ラムダ・センサー・ヒーターのローサイドがバッテリーにショート
3225	4	ラムダセンサーヒーターロー側のアースへの短絡
3223	5	ラムダセンサーヒーターオープン
3223	6	ラムダセンサーヒーター回路過負荷
3223	18	ラムダセンサーヒーター出力低下（温度範囲外）
3217	11	ラムダセンサー信号ラインとバッテリーのショート
3217	6	ラムダセンサー信号線がグランドにショート
3217	13	ラムダセンサーASICの設定不良
3217	19	ラムダセンサーASIC通信不良
3225	5	VNラインのラムダセンサー開回路
3225	11	VGラインのラムダセンサオープン回路
3225	14	VIPラインのラムダセンサーがオープン
3217	5	ラムダセンサーがラインVRC上でオープンサーキット
3217	12	ラムダ・センサ・ロー・ダイナミック・フォルト
3217	14	コースト中のラムダセンサーがおかしい
3217	7	負荷時にラムダセンサーが傾きすぎる（未装着）
3217	20	リニアラムダセンサー信号がリーンにシフト
3217	21	リニアラムダセンサー信号がリッチにシフト
521100	13	MCMとACMの燃料累積デルタが非常に高い
521136	4	GNDへのショートカット
521136	3	バッテリーへの近道
521136	5	オープンロード
521139	14	DTCテストモード作動
521137	11	FBS4による注入阻害
677	12	ハードワイヤード要求(ピン 21x21)の欠落により、スタータ要求が妥当でないことを示す。
520301	16	最大スターター作動回数に対する事前警告リミットを超過
96	13	DD_ICU から燃料レベルに無効なデータが検出されました
96	19	DD_ICUから燃料レベルのERR値が検出されました
70	2	パーキング・ブレーキのステータスが妥当でありません
70	13	J1939 - 「パーキング・ブレーキ」コントロール・スイッチのステータスシグナルなし
70	19	J1939 - 「パーキング・ブレーキ」コントロール・スイッチのステータス値が異常
84	0	車両は速度限界値を超えました
84	2	車速シグナルがありません。
84	3	センサスピードプラスへのショート
84	4	センサスピードアースへのショート
84	5	車速センサ- 電気ケーブルの断線
84	6	センサ'ABS' センサ'車速' : CANシグナルが妥当でありません。
84	7	車速センサ- 電気ケーブルの配線が正しいか点検します
84	11	車両は速度限界値を超えました
84	13	ホイール・スピード: シグナル'CCVS1, CCVS2 oder CCVS3'がありません。
84	14	構成部品'車速センサ' の電源電圧が許容範囲外にあります。
84	19	ホイール・スピード: シグナル'CCVS1, CCVS2 oder CCVS3'がありません。
84	20	Vehicle Speed Sensor Drifted High Error (VSS signal not plausible)
84	21	エラー: 車速
91	0	構成部品'アクセル・ペダル' にプラスへのショートがあります
91	2	アクセル・ペダルは認識されていません
91	4	構成部品'アクセル・ペダル' にアースへのショートがあります
91	7	アクセル・ペダルのニュートラル・ポジションは検知されませんでした。
91	8	ピン1/07のシグナル'スロットル・バルブのポジション・センサ1'がありません。
91	10	アクセル・ペダル- 機能点検に失敗しました
91	13	J1939 - EEC2 - メッセージがありません。
91	14	アクセル・ペダルは認識されていません
91	31	構成部品'アクセル・ペダル'の認識値が高すぎます
96	13	構成部品'B39 (フューエル・レベル・センサ)'に機能障害があります。
96	19	構成部品'B39 (フューエル・レベル・センサ)' が不規則な値を送信します
107	0	エア・クリーナが詰まっています
107	2	構成部品'センサ'エア・クリーナ'' のシグナルが妥当ではありません
107	3	構成部品'B48 (エア・クリーナ・センサ)' にプラスへのショートがあります。
107	4	構成部品'B48 (エア・クリーナ・センサ)' に断線あるいはアースへのショートがあります
111	1	クーラント・レベルが低すぎます。
111	3	構成部品'「クーラント・レベル」センサ' にプラスへのショートがあります
111	4	構成部品'「クーラント・レベル」センサ' にアースへのショートがあります
111	6	「クーラント・レベル」センサにアースへのショートがあります
111	18	クーラント・レベルが低すぎます
120	13	CAN メッセージ'リターダ' が正しくない、あるいは使用できません。
158	2	KL15 ignition switch status of CPC and MCM do not match.
168	0	バッテリ電圧が高すぎます
168	1	バッテリ電圧が低すぎます
168	7	バッテリが不良です。オルタネータの機能障害構成部品'バッテリ'または'オルタネ一タ'に電気的 故障があります。
168	9	バッテリ・ターミナルまたは電気ケーブルに機能障害があります
168	14	コントロール・ユニットへの電源供給が正常ではありません
168	18	バッテリ電圧が低すぎます
171	2	構成部品'センサ'周辺温度''のシグナルが一時的に妨害されています
171	3	構成部品'センサ'周辺温度'' に断線あるいはプラスへのショートがあります
171	4	構成部品'センサ'周辺温度'' にアースへのショートがあります
171	9	バッテリ・ターミナルまたは電気ケーブルに機能障害があります
171	14	シグナル'センサ'周辺温度''は受信されませんでした
187	3	Idle Volume Sensor : プラスへのショートがあります。
187	4	Idle Volume Sensor : アースへのショートがあります。
191	9	J1939 - ERC1 - メッセージがありません。
191	13	構成部品'トランスミッション' のシグナル'Shaft Speed' がありません。
191	19	エラー: Shaft Speed 構成部品'トランスミッション'のシグナルが一時的に妨害されています。
247	0	MCMの運転時間に関する値が、予期した値よりも高いです
247	1	MCMの運転時間に関する値が、予期した値よりも低いです
247	9	MCMの運転時間に関する値が受信されなかった、あるいは受信が中断しました。
247	10	構成部品'MCM'の運転時間: 値が妥当でありません
523	13	コントロール・ユニット'トランスミッション'のCANシグナルがありません。
523	19	CAN シグナル'トランスミッション' が妥当でありません。
524	9	CANメッセージ'ETC2'がありません
525	7	コントロール・ユニット'トランスミッション' に内部故障があります
525	9	シグナル'ドライブCAN バス'がありません
525	19	Transmission gear selection switch reports unplausible engine brake stage requests.
527	9	J1939 CCVS Message is missing CANメッセージ'CCVS'がありません
556	9	トランスミッション: コントロール・ユニット'リターダ' のCAN メッセージがありません。
558	2	アイドル検知がケーブル内の故障を確認しました。
558	3	アクセル・ペダル・センサ1 : プラスへのショート
558	4	アクセル・ペダル・センサ1 : アースへのショート
558	5	アクセル・ペダル・センサ2 : アースへのショート
558	6	アクセル・ペダル・センサ2 : プラスへのショート
569	9	CANメッセージ'Electronic Axle Controller'がありません
571	4	スイッチ'エグゾースト・ブレーキ'にアースへのショートがあります
596	13	シグナル'CCVS1, CCVS2 oder CCVS3'がありません。
596	19	シグナル'CCVS1, CCVS2 oder CCVS3'がありません。
597	2	パーキング・ブレーキ妥当でないステータス
597	13	シグナル'CCVS1, CCVS2 oder CCVS3'がありません。
597	19	シグナル'CCVS1, CCVS2 oder CCVS3'がありません。
598	2	ステータス'クラッチ' : シグナル値が妥当でありません
599	4	クルーズ・コントロール: SET ; RESUME : アースへのショートがあります。
600	13	クルーズ・コントロール: シグナル'CC1, CC2 oder CC3'がありません。
600	19	クルーズ・コントロール: シグナル'CC1, CC2 oder CC3' が妥当でありません。
602	13	「クルーズ・コントロール」スイッチに機能障害があります
602	19	「クルーズ・コントロール」スイッチに機能障害があります
608	14	J1708 - シグナルの不良
609	12	CPC - ハードウェアの故障
609	13	CPC Software Diagnostics
609	16	CPC04T - コントロール・ユニットの内部温度が高すぎます。
625	2	コントロール・ユニット'MCM'を初期化できませんでした
625	4	ECAN - シグナルの不良
625	8	ドライブCAN バス: コントロール・ユニット'MCM' のCAN メッセージがないか、または異常があります。
625	9	ドライブCAN バス: コントロール・ユニット'ACM' のCAN メッセージがないか、または異常があります。
625	13	TCM System ID データ未受信
625	14	ドライブCAN バス: コントロール・ユニット'MCM' のCAN メッセージがないか、または異常があります。
628	2	EEPROM チェック・サム・エラ
628	12	EEPROM チェック・サム・エラーSCR-Block
628	14	フラッシュ・メモリのエラー
628	17	フラッシュ・メモリのエラー
629	2	ハードウェアとソフトウェア間の非互換性
629	12	フラッシュ・メモリのエラー
630	13	許容範囲外の値: SCR Number
639	9	CAN メッセージがありません
639	13	構成部品'HDMS'のコンフィグレーションは正常です。シルナル・エラーがある、あるいはメッセー ジが正常ではありません。
639	14	J1939 Data Link Failure コントロール･ユニット'CPC' がCAN バスにデータを送信しません。
667	3	アウトプット(ピンA3.X1.18/18)にプラスへのショートがあります
701	3	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/07)にプラスへのショートがあります
701	4	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/07)にアースへのショートがあります
701	5	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/07)に断線があります
702	3	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/08)にプラスへのショートがあります
702	4	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/08)にアースへのショートがあります
702	5	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/08)に断線があります
703	3	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/09)にプラスへのショートがあります
703	4	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/09)にアースへのショートがあります
703	5	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/08)に断線があります
704	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/07)にプラスへのショートがあります
704	4	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/07)にアースへのショートがあります
704	5	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/07)に断線があります
705	3	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/13)にプラスへのショートがあります
705	4	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/13)にアースへのショートがあります
705	5	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/13)に断線があります
706	3	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/10)にプラスへのショートがあります
706	4	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/10)にアースへのショートがあります
706	5	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/10)に断線があります
707	3	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/10)にプラスへのショートがあります。(CEL / AWL Lamp)
707	4	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/10)にアースへのショートがあります。(CEL / AWL Lamp)
707	5	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/10)に断線があります
708	3	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/12)にプラスへのショートがあります
708	4	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/12)にアースへのショートがあります
708	5	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/12)に断線があります
709	3	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/16)にプラスへのショートがあります
709	4	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/16)にアースへのショートがあります
709	5	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/16)に断線があります
710	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/06)にプラスへのショートがあります
710	4	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/06)にアースへのショートがあります
710	5	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/06)に断線があります
711	3	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/05)にプラスへのショートがあります
711	4	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/05)にアースへのショートがあります
711	5	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/05)に断線があります
712	3	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/04)にプラスへのショートがあります
712	4	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/04)にアースへのショートがあります
712	5	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/04)に断線があります
713	7	エラー: TOP2 Shift
714	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/10)にプラスへのショートがあります
714	4	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/10)にアースへのショートがあります
714	5	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/10)に断線があります
715	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/12)にプラスへのショートがあります
715	4	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/12)にアースへのショートがあります
715	5	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/12)に断線があります
716	3	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/09)にプラスへのショートがあります
716	4	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/09)にアースへのショートがあります
716	5	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/09)に断線があります
904	9	コントロール・ユニット'ABS' のCAN メッセージがないか、または異常があります
904	13	フロント・アクスル: 車速シグナルがありません
904	19	フロント・アクスル: 構成部品'車速センサ'のシグナルが一時的に妨害されています
924	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/09)にプラスへのショートがあります
924	4	アウトプット(ピンA3.X4.18/09)にアースへのショートがあります
924	5	アウトプット(ピンA3.X4.18/09)が断線しています
925	3	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/17)にプラスへのショートがあります
925	4	Digital Output 3 17 Circuit Failed Low デジタル・アウトプット'プラグX3(ピン17)の電気ケーブル にアースへのショートがないか点検します。'
925	5	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/17)に断線があります。
926	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/01)にプラスへのショートがあります
926	4	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/01)にアースへのショートがあります
926	5	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/01)に断線があります
970	3	電気ケーブル(ピンA3.X1 21/10)にプラスへのショートがあります。
970	4	電気ケーブル(ピンA3.X1 21/10)にアースへのショートがあります。
972	2	車速が高すぎるか、妥当でありません
973	2	Evobus 5stage retarder level position not plausible
973	9	J1939 EBC1 Message is missing
973	13	CAN メッセージ'リターダ' が正しくない、あるいは使用できません
973	19	シグナルまたはメッセージが不規則です。構成部品'リターダ'
974	2	アクセル・ペダルの電源電圧- 値が許容範囲を超えています
974	3	アクセル・ペダル- プラスへのショート
974	4	アクセル・ペダル- アースへのショート
979	9	CANメッセージ'PTO'がありません。
986	9	構成部品'パティキュレート・フィルタ'からのCAN メッセージが受信されませんでした
986	13	機能'CM1 Fan'のCANシグナルが異常です。
986	19	J1939 CM1 SPN986 Signal from source #1 or #2 is erratic
1089	9	J1939 AIR1 CAN メッセージ'ブースト・エア・プレッシャ' が正しくない、あるいは使用できません。#1
1089	13	J1939 AIR1 CAN メッセージ'ブースト・エア・プレッシャ' が正しくない、あるいは使用できません。#2
1121	2	トランスミッションAMT - Detroit : CANメッセージ'ドライブCAN バス'がありません。
1121	13	シグナル'フット・ブレーキ'がありません
1121	19	構成部品'フット・ブレーキ'のシグナルが一時的に妨害されています
1237	4	Stop Engine Override: アースへのショートがあります。
1243	14	オートマチック・ギヤ・セレクトトランスミッションの機能が制限されています
1482	9	J1939 TC1 Message (Transmission Mode) is missing
1484	9	シルナル・エラーがある、あるいはメッセージが正常ではありません
1484	13	CAN メッセージがありません
1590	9	クルーズ・コントロール: シグナル'CAN メッセージ'は受信されませんでした。
1590	19	エラー: クルーズ・コントロール
1592	9	J1939 HRW CAN メッセージ'ホイール・スピード- ABS' が正しくない、あるいは使用できません
1592	13	J1939 HRW CAN メッセージ'ホイール・スピード' が正しくない、あるいは使用できません
1592	19	J1939 HRW CAN メッセージ'ホイール・スピード' が正しくない、あるいは使用できません。
1623	9	タコグラフ: シグナル'スピード・シグナル' が妥当でありません。
1623	13	タコグラフ: シグナル'スピード・シグナル' が妥当でありません。
1624	9	J1939 TCO1 メッセージがありません。
1624	13	「車両スピード」シグナルが受信されませんでした
1624	19	「車両スピード」シグナルが受信されませんでした
1663	7	エラー: Optimized Idle Safety Loop
1681	9	J1939 BM - Q3 (バッテリ・メイン・スイッチ) エラー
1716	9	J1939 - ERC1 - メッセージがありません。
1716	13	Evobus 5stage retarder level calibration not plausible
1814	9	CAN メッセージ'VDC1' に異常があります。
1845	9	J1939 - TCFG2 - メッセージがありません。
2003	9	CAN メッセージがありません
2011	9	CAN メッセージがありません。
2017	9	CAN メッセージがありません
2023	9	CAN メッセージがありません
2025	9	CAN メッセージがありません
2033	9	CAN メッセージがありません
2042	9	CAN メッセージがありません
2049	9	CAN メッセージがありません。
2596	9	CANメッセージ'CM1'がありません
2623	2	許容範囲外の値: アクセル・ペダル
2623	8	アクセル・ペダルシグナル'1' 値が許容範囲を超えています
2646	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/02)にプラスへのショートがあります
2646	4	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/02)にアースへのショートがあります
2646	5	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/02)に断線があります。
2882	13	CANメッセージ'Off-Highway Engine Configuration Selection'がありません
2900	9	シグナル'ETC7'がありません
3187	9	Datalink (LIN) - マニュアル・トランスミッションあるいはギヤ・インフォメーションなし
3353	2	オルタネータの電気的故障
3510	4	アクセル・ペダルの電源電圧- アースへのショート
3510	7	アクセル・ペダルの電源電圧- プラスへのショート
3511	3	構成部品'アクセル・ペダル' への電気ケーブルにプラスへのショートがあります
3511	4	構成部品'アクセル・ペダル' への電気ケーブルにアースへのショートがあります
3606	9	CAN メッセージ'ESS' に異常があります。
3645	9	CANメッセージ'TCI: Transfer Case Information'がありません。
3840	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/15)にプラスへのショートがあります
3840	4	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/15)にアースへのショートがあります
3840	5	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/15)に断線があります
3841	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/11)にプラスへのショートがあります
3841	4	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/11)にアースへのショートがあります
3841	5	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/11)に断線があります
3842	3	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/2)にプラスへのショートがあります
3842	4	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/02)にアースへのショートがあります
3842	5	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/02)に断線があります
3843	3	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/01)にプラスへのショートがあります
3843	4	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/01)にアースへのショートがあります
3844	3	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/02)にプラスへのショートがあります
3844	4	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/02)にアースへのショートがあります
3845	3	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/12)にプラスへのショートがあります
3845	4	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/12)にアースへのショートがあります
3846	3	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/14)にプラスへのショートがあります
3846	4	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/14)にアースへのショートがあります
3847	3	電気ケーブル(ピンA3.X1.16/15)にプラスへのショートがあります
3847	4	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/15)にアースへのショートがあります
3848	3	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/16)にプラスへのショートがあります
3848	4	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/16)にアースへのショートがあります
3849	3	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/17)にプラスへのショートがあります
3849	4	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/17)にアースへのショートがあります
3850	3	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/11)にプラスへのショートがあります
3850	4	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/11)にアースへのショートがあります
3851	3	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/09)にプラスへのショートがあります
3851	4	電気ケーブル(ピンA3.X2.16/09)にアースへのショートがあります
3852	3	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/11)にプラスへのショートがあります
3852	4	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/11)にアースへのショートがあります
3853	3	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/12)にプラスへのショートがあります
3853	4	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/12)にアースへのショートがあります
3854	3	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/13)にプラスへのショートがあります
3854	4	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/13)にアースへのショートがあります
3855	3	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/14)にプラスへのショートがあります
3855	4	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/14)にアースへのショートがあります
3856	3	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/15)にプラスへのショートがあります
3856	4	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/15)にアースへのショートがあります
3857	3	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/07)にプラスへのショートがあります
3857	4	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/07)にアースへのショートがあります
3858	3	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/08)にプラスへのショートがあります
3858	4	電気ケーブル(ピンA3.X2.18/08)にアースへのショートがあります
3859	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/16)にプラスへのショートがあります
3859	4	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/16)にアースへのショートがあります
3860	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/18)にプラスへのショートがあります
3860	4	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/18)にアースへのショートがあります
3861	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/13)にプラスへのショートがあります
3861	4	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/13)にアースへのショートがあります
3862	3	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/10)にプラスへのショートがあります
3862	4	電気ケーブル(ピンA3.X1.18/10)にアースへのショートがあります
3863	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/17)にプラスへのショートがあります
3863	4	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/17)にアースへのショートがあります
3864	3	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/18)にプラスへのショートがあります
3864	4	電気ケーブル(ピンA3.X3.21/18)にアースへのショートがあります
3865	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/08)にプラスへのショートがあります
3865	4	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/08)にアースへのショートがあります
3866	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/04)にプラスへのショートがあります
3866	4	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/04)にアースへのショートがあります
3867	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/05)にプラスへのショートがあります
3867	4	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/05)にアースへのショートがあります
3868	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/05)にプラスへのショートがあります
3868	4	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/03)にアースへのショートがあります
3869	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/01)にプラスへのショートがあります
3869	4	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/01)にアースへのショートがあります
3870	3	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/02)にプラスへのショートがあります
3870	4	電気ケーブル(ピンA3.X4.18/02)にアースへのショートがあります
3871	3	ピン4 04または3 13の「トランスミッション」スピード・センサにプラスへのショートがあります
3871	4	ピン4 04または3 13の「トランスミッション」スピード・センサにアースへのショートがあります。
3871	5	「トランスミッション」スピード・センサ電気ケーブルの断線
3872	3	アナログ・アウトプット01 電気ケーブル(ピンA3.X3.21/05)にプラスへのショートがあります。
3872	4	アナログ・アウトプット01 アウトプット(ピンA3.X3.21/05)にアースへのショートまたは断線があります。
3873	3	アナログ・アウトプット02 電気ケーブル(ピンA3.X3.21/06)にプラスへのショートがあります
3873	4	アナログ・アウトプット02 アウトプット(ピンA3.X3.21/06)にアースへのショートまたは断線があります。
3948	9	CANメッセージ'PTO Drive Engagement'がありません。
4041	0	20ms ECU OS Task Locked in an Endless Loop
4041	9	20ms ECU OS Task Timed out Prior to Completion
4041	16	コントロール・ユニット'CPC'内の故障
4206	2	CANメッセージ'PTO Drive Engagement'がありません。
4207	2	TSC1 - チェック・サム・エラー
524275	19	CANメッセージ'リターダ'がありません
524276	13	コントロール・ユニット'MCM'のキャリブレーションが間違っています。
524277	13	エラーが発生しました! ワークショップ・モード: パッセンジャ・ルーム
524277	14	ワークショップ・モード: パッセンジャ・ルーム故障関連データが妥当でありません
524277	19	Super Structure Cabin Mode DISABLE-State ERROR
524278	13	シグナル'1' : 構成部品'アクセル・ペダル'のシグナルがありません
524278	14	シグナル'2' : 構成部品'アクセル・ペダル'のシグナルがありません
524278	15	構成部品'アクセル・ペダル'のシグナル値が許容範囲外です
524279	2	プレッシャ・エア・タンク: 構成部品'ブースト・エア・プレッシャ・センサ'は正しくないデータを送信します。
524279	3	センサ'プレッシャ・エア・タンク' : センサの電源電圧にプラスへのショートがあります。
524279	4	構成部品'センサ'プレッシャ・エア・タンク''のセンサの電源電圧にアースへのショートがあります。
524279	11	プレッシャ・エア・タンク: ブースト・プレッシャ・コントロールに故障があります
524279	18	プレッシャ・エア・タンク: ブースト・エア・プレッシャが小さすぎます
524280	2	アクセル・ペダル: 電気ケーブルが間違って取り付けられています
524280	3	構成部品'シグナル'1'' にプラスへのショートがあります
524280	4	構成部品'シグナル'1'' にアースへのショートがあります
524280	5	構成部品'シグナル'2'' にアースへのショートがあります
524280	6	構成部品'シグナル'2'' にプラスへのショートがあります
524281	9	J1939 Powertrain Message (engine droop control) is missing
524283	2	オルタネ一タ: 電源電圧が小さすぎます
524283	14	オルタネ一タ: ターミナルW の電源供給が遮断されています
524284	14	構成部品「'A3 (ドライブ・コントロール(CPC)コントロール・ユニット)'」に内部故障があります。
524284	19	PMC Level 3 General Protection Fault Fehlender
524286	1	オートマチック・ギヤ・セレクト利用不可能
524286	2	オートマチック・ギヤ・セレクト間違った、あるいは対応していないコンフィグレーションが検知されました。
524286	3	オートマチック・ギヤ・セレクト- eCoast - 利用不可能
524286	4	オートマチック・ギヤ・セレクトを行えません
524286	5	オートマチック・ギヤ・セレクトギヤをかみ合わせることができません
524286	6	キャリブレーション補助装置は検知されませんでした
524286	7	スピード・シグナルに妥当性エラーがあります
524287	1	Evobus cruise control lever position not plausible
524287	9	シグナル'PCC'は受信されませんでした
524287	19	シグナル'PCC' に異常があります
91	9	J1939 PROPB0Eメッセージ(Proprietary_B)が見つからない
111	13	クーラントレベルセンサーデータを受信していない、またはデータが利用できない（SNA）
111	19	クーラントレベルセンサー受信データがエラー範囲にある
171	19	J1939 AMBメッセージが予定時間内に受信されなかった
191	8	トランスミッションの出力軸速度信号が欠落しているか、利用できない
247	14	ACMが報告したDPFスス堆積量がCPCの保存値より低い
684	8	メニューバーモード要求エラー
684	9	ロックアウト・モード要求エラー
973	10	J1939 Prop7D メッセージが見つからない
1624	2	車速センサー入力 - 周波数異常
1624	3	車速センサー入力 - バッテリーへのショート
1624	4	車速センサー入力 - グランドへのショート
1624	5	車速センサー入力 - オープン回路
3460	2	PTO 2フィードバック、作動せず
3695	9	J1939 DPF Regen InhibitMUXスイッチメッセージが届かなくなった
3695	13	J1939 DPF Regen InhibitMUXスイッチメッセージにSNV(SNA)インジケータを含む
3695	14	J1939 DPF Regen InhibitMUX スイッチメッセージがイグニッションサイクルで受信されない
3695	19	J1939 DPF Regen InhibitMUX スイッチ メッセージにデータ エラーが含まれている（異常） インジケータ
3696	4	J1939 DPF再生スイッチ回路がGNDにショート（5秒以上かかるとこのエラーフラグが立つ）
3696	9	J1939 DPF Regen ForceMUX スイッチメッセージが届かなくなった
3696	13	J1939 DPF Regen ForceMUXスイッチメッセージにSNV(SNA)インジケータを含む
3696	14	J1939 DPF Regen ForceMUX スイッチメッセージがイグニッションサイクルで受信されない
3696	19	J1939 DPF Regen ForceMUX スイッチ メッセージにデータ エラーが含まれる（異常） インジケータ
3719	0	DPFフィルターのススレベルが非常に高い
3719	16	DPFフィルターのススレベルが高い
7589	9	J1939 ALTCメッセージ（オルタネータ制御）が見つからない
524234	13	ジェネレータの構成とハードウェアバリアントの不一致
524235	14	ジェネレーター4速とエンジン回転数の不一致
524236	14	ジェネレーター3速とエンジン回転数の不一致
524237	14	ジェネレーター2速とエンジン回転数の不一致
524238	14	ジェネレーター1の回転数とエンジン回転数の不一致
524239	2	BESOスイッチの異常
524240	13	シングルジェネレーター並列運転
524241	13	ジェネレーター4は並列運転ではない
524242	13	ジェネレーター3は並列運転ではない
524243	13	ジェネレーター2は並列運転ではない
524244	13	ジェネレーター1は並列運転ではない
524245	14	単一発電機の励磁オフ故障
524246	14	ジェネレーター4励磁オフ故障
524247	14	ジェネレーター3励磁オフ故障
524248	14	ジェネレーター2励磁オフ故障
524249	14	ジェネレーター1励磁オフ故障
524250	2	単一発電機の通信障害
524251	2	発電機 4 通信障害
524252	2	ジェネレーター 3 通信障害
524253	2	ジェネレーター 2 通信障害
524254	2	ジェネレーター 1 通信障害
524255	13	ジェネレーター1 高温による電圧制限
524256	13	ジェネレーター 4 高温による電圧制限
524257	13	ジェネレーター 3 高温による電圧制限
524258	13	ジェネレーター 2 高温による電圧制限
524259	13	ジェネレーター1 高温による電圧制限
524260	14	ジェネレーター1の電気系統故障
524261	14	ジェネレーター4の電気系統故障
524262	14	ジェネレーター3電気系統故障
524263	14	ジェネレーター2電気系統故障
524264	14	ジェネレーター1電気系統故障
524265	7	ジェネレーター1の機械的故障/ドライブベルトの故障
524266	7	ジェネレーター4の機械的故障／ドライブベルトの故障
524267	7	ジェネレーター3の機械的故障／ドライブベルトの故障
524268	7	ジェネレーター2の機械的故障／ドライブベルトの故障
524269	7	ジェネレーター1の機械的故障／ドライブベルトの故障
524270	2	シングルジェネレータLIN通信不可
524271	2	ジェネレーター 4LIN 通信が利用できない
524272	2	ジェネレーター 3LIN 通信が利用できない
524273	2	ジェネレーター 2LIN 通信が利用できない
524274	2	ジェネレーター 1LIN 通信が利用できない
524285	4	CM1 DPF再生スイッチがGNDにショート（5秒以上かかるとこのエラーフラグが立つ）
108	13	CAN シグナル'大気圧' がありません。
110	9	CAN シグナル'水温' がありません。
168	0	バッテリ電圧が高すぎます
168	1	バッテリ電圧が低すぎます
171	13	CAN シグナル'周辺温度' がありません。
190	9	CAN シグナル'エンジン回転数' がありません。
513	9	CANシグナル'現在のエンジン・トルク'がない、または妥当でありません。
625	2	コントロール・ユニット'A3 (ドライブ・コントロール(CPC)コントロール・ユニット)'のCANシグナルがありません。
625	9	コントロール・ユニット'A4 (エンジン・マネージメント・コントロール・ユニット(MCM))'のCANシグナルがありません。
629	12	メイン・コンピュータにコントロール・ユニットの内部故障があります。
630	10	コントロール・ユニットのEEPROM に内部故障があります
630	12	コントロール・ユニットのEEPROM に内部故障があります
630	14	内部のコントロール・ユニットの不具合が検知されました
1231	9	コントロール・ユニット'A4 (エンジン・マネージメント・コントロール・ユニット(MCM))'のCANシグナルがありません。
1669	9	CAN バス(4) 上のコミュニケーションが中断しました
1761	3	構成部品'B74 (AdBlue?リザーバ充填レベル・センサ)' にプラスへのショートがあります。
1761	4	構成部品'B74 (AdBlue?リザーバ充填レベル・センサ)' にアースへのショートがあります。
1761	9	構成部品'B74 (AdBlue?リザーバ充填レベル・センサ)'のCANシグナルがありません。
3031	3	構成部品'B74 b2(AdBlue?リザーバ温度センサ)' にプラスへのショートがあります。
3031	4	構成部品'B74 b2(AdBlue?リザーバ温度センサ)' にアースへのショートがあります。
3031	19	構成部品'B74 b2(AdBlue?タンク温度センサ)'で測定された温度が妥当でありません。
3216	3	構成部品'A70 (NOxセンサ・コントロール・ユニット(排気ガス後処理ユニット・インプット))' が故障しています。
3216	4	構成部品'A70 (NOxセンサ・コントロール・ユニット(排気ガス後処理ユニット・インプット))' が故障しています。
3216	7	構成部品'A70 b1 (NOxセンサ(排気ガス後処理ユニット・インプット))'の操作
3216	13	構成部品'A70 (NOxセンサ・コントロール・ユニット(排気ガス後処理ユニット・インプット))'のCANシグナルがありません。
3223	7	構成部品'A70 b1 (NOxセンサ(排気ガス後処理ユニット・インプット))'の作動スタンバイの前提条件が時間通りに整いませんでした。
3226	3	構成部品'A57 (NOxセンサ・コントロール・ユニット(排気ガス後処理ユニット・アウトプット))'が故障しています。
3226	4	構成部品'A57 (NOxセンサ・コントロール・ユニット(排気ガス後処理ユニット・アウトプット))'が故障しています。
3226	7	構成部品'A57 b1 (NOxセンサ(排気ガス後処理ユニット・アウトプット))'の操作
3226	13	構成部品'A57 (NOxセンサ・コントロール・ユニット(排気ガス後処理ユニット・アウトプット))'のCANシグナルがありません。
3236	9	CAN シグナル'排気ガスの体積流量' がありません。
3238	2	構成部品'A57 b1 (NOxセンサ(排気ガス後処理ユニット・アウトプット))'の作動スタンバイの前提条件が時間通りに整いませんでした。
3246	3	構成部品'B70 (排気ガス温度センサ(パティキュレート・フィルタの後ろ))' のシグナル電圧が高すぎます。
3246	4	構成部品'B70 (排気ガス温度センサ(パティキュレート・フィルタの後ろ))' のシグナル電圧が低すぎます。
3361	3	構成部品'A67 y3 (AdBlue? メタリング・バルブ)' にプラスへのショートがあります
3361	4	構成部品'A67 y3 (AdBlue? メタリング・バルブ)' にアースへのショートがあります
3361	5	構成部品'A67 y3 (AdBlue? メタリング・バルブ)' に断線があります。
3361	31	構成部品'A67 (AdBlue?メタリング・ユニット)' が故障しています
3363	3	構成部品'Y627 (AdBlue?ヒータ・クーラント・ソレノイド・バルブ)' にプラスへのショートがあります。
3363	4	構成部品'Y627 (AdBlue?ヒータ・クーラント・ソレノイド・バルブ)' にアースへのショートがあります。
3363	5	構成部品'Y627 (AdBlue?ヒータ・クーラント・ソレノイド・バルブ)' に断線があります。
3490	3	構成部品'「AdBlue?システムのアフタランニング」LED' にプラスへのショートがあります
3490	4	構成部品'「AdBlue?システムのアフタランニング」LED' にアースへのショートがあります
3490	5	構成部品'「AdBlue?システムのアフタランニング」LED' に断線があります。
3510	3	構成部品'A67 b3 (AdBlue? プレッシャ・センサ)' の電源供給にプラスへのショートがあります。
3510	4	構成部品'A67 b3 (AdBlue? プレッシャ・センサ)' の電源供給にアースへのショートがあります。
3515	19	構成部品'B100 (AdBlue?品質センサ)'で測定された温度が妥当でありません。
3516	1	AdBlue? の品質が不十分です
3516	9	構成部品'B100 (AdBlue?品質センサ)'のシグナルがありません。
3516	13	構成部品'B100 (AdBlue?品質センサ)'のシグナルが許容範囲外にあります。
3516	19	構成部品'B100 (AdBlue?品質センサ)' のシグナルが妥当ではありません。
3516	21	構成部品'B100 (AdBlue?品質センサ)' のシグナルが妥当ではありません。
3517	1	AdBlue? タンクは空です
3517	13	構成部品'B74 (AdBlue?タンク充填レベル・センサ)'のシグナルがありません。
3517	14	AdBlue? タンクの充填レベルが低すぎます
3517	17	AdBlue? タンクの充填レベルが低すぎます
3517	18	AdBlue? タンクの充填レベルが低すぎます
3517	19	構成部品'B74 (AdBlue?タンク充填レベル・センサ)' のシグナルが妥当ではありません。
3517	31	AdBlue? タンクは空です
3597	3	構成部品'A67 r1 (AdBlue? メタリング・バルブ・ヒータ・エレメント)' の電源供給にプラスへのショートがあります。
3597	4	構成部品'A67 r1 (AdBlue? メタリング・バルブ・ヒータ・エレメント)' の電源供給にアースへのショートがあります。
3598	3	構成部品'A67 y3 (AdBlue? メタリング・バルブ)' の電源供給にプラスへのショートがあります。
3598	4	構成部品'A67 y3 (AdBlue? メタリング・バルブ)' の電源供給にアースへのショートがあります。
3599	3	構成部品'R6 (AdBlue?リターン・ライン・ヒータ・エレメント)'、'R7 (AdBlue?インテーク・ライン・ヒータ・エレメント)' または'R8 (AdBlue?プレッシャ・ライン・ヒータ・エレメント)' の電源供給にプラスへのショートがあります
3599	4	構成部品'R6 (AdBlue?リターン・ライン・ヒータ・エレメント)'、'R7 (AdBlue?インテーク・ライン・ヒータ・エレメント)' または'R8 (AdBlue?プレッシャ・ライン・ヒータ・エレメント)' の電源供給にアースへのショートがあります
4246	14	コントロール・ユニット'A60 (排気ガス処理(ACM) コントロール・ユニット)'の作動開始は失敗しました。
4334	3	構成部品'A67 b3 (AdBlue? プレッシャ・センサ)' のシグナル電圧が高すぎます。
4334	4	構成部品'A67 b3 (AdBlue? プレッシャ・センサ)' のシグナル電圧が低すぎます。
4353	3	構成部品'A67 r1 (AdBlue?メタリング・バルブ・ヒータ・エレメント)' にプラスへのショートがあります。
4353	4	構成部品'A67 r1 (AdBlue?メタリング・バルブ・ヒータ・エレメント)' にアースへのショートがあります。
4353	5	構成部品'A67 r1 (AdBlue?メタリング・バルブ・ヒータ・エレメント)' に断線があります。
4354	3	構成部品'AdBlue?ライン1のヒータエレメント' にプラスへのショートがあります。
4354	4	構成部品'AdBlue?ライン1のヒータエレメント' にアースへのショートがあります。
4354	5	構成部品'AdBlue?ライン1のヒータエレメント' に断線があります
4355	3	構成部品'AdBlue?ライン2のヒータエレメント' にプラスへのショートがあります
4355	4	構成部品'AdBlue?ライン2のヒータエレメント' にアースへのショートがあります
4355	5	構成部品'AdBlue?ライン2のヒータエレメント' に断線があります
4356	3	構成部品'AdBlue?ライン3のヒータエレメント' にプラスへのショートがあります
4356	4	構成部品'AdBlue?ライン3のヒータエレメント' にアースへのショートがあります
4356	5	構成部品'AdBlue?ライン3のヒータエレメント' に断線があります
4357	3	構成部品'AdBlue?ライン4のヒータエレメント' にプラスへのショートがあります。
4357	4	構成部品'AdBlue?ライン4のヒータエレメント' にアースへのショートがあります
4357	5	構成部品'AdBlue?ライン4のヒータエレメント' に断線があります
4360	3	構成部品'B72 (排気ガス温度センサ(SCR触媒の前))' のシグナル電圧が高すぎます。
4360	4	構成部品'B72 (排気ガス温度センサ(SCR触媒の前))' のシグナル電圧が低すぎます。
4360	10	構成部品'B72 (排気ガス温度センサ(SCR触媒の前))' のシグナル値が妥当でありません。
4363	0	構成部品'SCR 触媒'の後ろの排気ガス温度が高すぎます
4363	3	構成部品'B73 (排気ガス温度センサ(SCR 触媒の後ろ))' のシグナル電圧が高すぎます。
4363	4	構成部品'B73 (排気ガス温度センサ(SCR 触媒の後ろ))' のシグナル電圧が低すぎます。
4363	7	コントロール・ユニットによって算出された構成部品'B73 (排気ガス温度センサ(SCR 触媒の後ろ))'の温度限界値を上回りました。
4363	10	構成部品'B73 (排気ガス温度センサ(SCR 触媒の後ろ))' のシグナル値が妥当でありません。
4364	1	構成部品'SCR 触媒'の効率が不十分です
4374	0	AdBlue?システムの妥当性テストが示している値が高すぎます
4374	1	AdBlue?システムの妥当性テストが示している値が低すぎます
4374	3	構成部品'AdBlue? サプライ・ポンプ'のスピード・シグナルが許容範囲を上回っています。
4374	4	構成部品'AdBlue? サプライ・ポンプ'のスピード・シグナルが許容範囲を下回っています
4374	19	構成部品'AdBlue? サプライ・ポンプ'の基準値と実測値間の許容されていない誤差
4375	3	構成部品'AdBlue? サプライ・ポンプ' にプラスへのショートがあります
4375	4	構成部品'AdBlue? サプライ・ポンプ' にアースへのショートがあります
4375	5	構成部品'AdBlue? サプライ・ポンプ' に断線があります。
4792	31	構成部品'B72 (排気ガス温度センサ(SCR触媒の前))' のシグナル電圧が低すぎます。
5016	3	構成部品'A70 (NOxセンサ・コントロール・ユニット(排気ガス後処理ユニット・インプット))' の電源供給にプラスへのショートがあります。
5016	4	構成部品'A70 (NOxセンサ・コントロール・ユニット(排気ガス後処理ユニット・インプット))' の電源供給にアースへのショートがあります。
5017	3	構成部品'A57 (NOxセンサ・コントロール・ユニット(排気ガス後処理ユニット・アウトプット))'の電源供給にプラスへのショートがあります。
5017	4	構成部品'A57 (NOxセンサ・コントロール・ユニット(排気ガス後処理ユニット・アウトプット))'の電源供給にアースへのショートがあります。
5435	7	構成部品'A58 m25 (AdBlue?サプライ・ポンプ)' がブロックされています。
5488	3	構成部品'AdBlue?ライン5のヒータエレメント' にプラスへのショートがあります
5488	4	構成部品'AdBlue?ライン5のヒータエレメント' にアースへのショートがあります
5488	5	構成部品'AdBlue?ライン5のヒータエレメント' に断線があります
5503	13	CAN シグナル'燃費' がありません。
520232	9	CAN シグナル'窒素酸化物濃度の基準値' がありません。
520238	14	総走行距離の値が妥当でありません
520260	14	作動開始は行われませんでした
520261	14	作動開始は不完全に終了しました
520323	3	構成部品'A67 y3 (AdBlue? メタリング・バルブ)' の電源供給にプラスへのショートがあります。
520323	4	構成部品'A67 y3 (AdBlue? メタリング・バルブ)' の電源供給にアースへのショートがあります。
520329	31	構成部品'A80 (AdBlue?ポンプモジュール)' が故障しています。
520351	14	AdBlue?システムの冷却が確実に行われていません
520354	10	インフォメーションが入手できません
4336	4	後処理 1 SCR 投与エアアシストバル ブの電圧が正常値以下、またはロー・ソースにショート
4336	3	後処理 1 SCR 投与エアアシストバル ブの電圧が正常値を超えている、またはハイ・ソースにショート
4336	5	後処理1 SCRドージング エアアシストバルブ電流 が正常値以下またはオープンサーキット
1908	4	Aux バルブ 0 の状態コマンド 電圧が正常値以下、またはショートしている。
1908	3	Aux バルブ 0 の状態コマンド 電圧が正常値より高い、またはショート している
1908	5	Aux Valve 0 の状態指令 電流が正常値以下または回路オープン
520396	14	後処理 1 ディーゼル排気 SCRドージングユニット異常。周波数またはパルス幅または周期
520384	4	キースイッチ バッテリー 電位 メカニカルシステム 無反応 または調整外
3242	0	後処理 1 DPF 吸気ガス温度データは有効だが、通常の動作範囲を超えている - 最も厳しいレベル
3363	7	後処理 1 ディーゼル排ガスAdBlueタンクヒータ メカニカルシステムが応答しない、または調整不能
3363	31	後処理 1 ディーゼル排気流体タ ンクヒータの状態あり
3031	14
520312	0	INHIBIT_TEST1 データは有効だが、正常動作範囲を超えている。最も厳しいレベル
520397	14	mu_nox_mon_reg_cnt_srh
4363	8	後処理1 SCR触媒出口ガス温度異常。周波数またはパルス幅または周期
4360	8	後処理1 SCR触媒吸気ガス温度異常。周波数またはパルス幅または周期
3609	12	DPF吸入圧 1異常　インテリジェント デバイスまたはコンポーネント
3610	12	DPF出口圧力 1 異常　悪いインテリジェントデバイスまたはコンポーネント
4360	31	後処理1 SCRドージング エアアシスト 絶対圧異常。周波数またはパルス幅または周期
3610	8	DPF出口圧力 1　 異常な頻度またはパルス幅または周期
3609	8	DPF吸入圧 1 　異常頻度またはパルス幅または周期
4334	8	後処理 1 ディーゼル排気ドージングモジュール絶対圧　周波数またはパルス幅または周期の異常
3363	12	外気温度 周波数異常 パルス幅異常
520384	3	後処理 1 ディーゼル排気AdBlueタンク品質データ 有効だが正常動作範囲以下 - 最も厳しいレベル
520384	5	後処理 1 ディーゼル排気AdBlueタンク品質データ 有効だが通常運転範囲以下 - 最も厳しいレベル
3242	2	後処理 1 DPF 吸気ガス温度データが不規則、断続的、または不正確
3242	8	後処理 1 DPF 吸気ガス温度　周波数またはパルス幅または周期の異常
3242	10	後処理 1 DPF 吸気ガス温度異常な変化率
3250	8	後処理 1 DPF 中間ガス 温度 異常周波数またはパルス幅または周期
3250	10	後処理 1 DPF 中間ガス 温度異常
3284	8	後処理 2 DPF 中間ガス 温度 異常周波数またはパルス幅または周期
3284	10	後処理 2 DPF 中間ガス 温度異常
3246	8	後処理 1 DPF出口ガス温度 周波数またはパルス幅または周期の異常
3246	10	後処理 1 DPF出口ガス温度 異常な変化率
3609	10	DPF吸入圧 1 変化率異常
3610	10	DPF出口圧力 1 変化率異常
3051	31	Catalyst 2のシステムモニタの状態が存在する
3242	21	後処理 1 DPF 吸気ガス温度データは低空飛行
3250	21	後処理 1 DPF 中間ガス温度データが低めにドリフト
3246	21	後処理1 DPF出口ガス温度デ ータ 低空飛行
3284	21	後処理 2 DPF 中間ガス 温度データが低めにドリフト
520309	31	DIA_DOCBDPFB_PRES 条件あり
3242	20	後処理 1 DPF 吸気ガス温度データが高く流れた
3250	20	後処理 1 DPF 中間ガス温度データが高めにドリフト
4360	20	高い
4363	20	高い
3031	0	後処理 1 ディーゼル排ガスAdBlueタンク温度データ有効 しかし、通常の稼動範囲を超えている - 最も厳しいレベル
520383	7	後処理 1 ポスト SCR NH3 変換効率 データは有効。通常運転範囲以下 - 最も厳しいレベル
4795	31	後処理 1 ディーゼル・パティキュレート・フィ ルタ欠落状態あり
1761	17	後処理 1 ディーゼル排ガスAdBlueタンク・レベル・データ 有効だが正常動作範囲以下 - 最も厳しいレベル
4794	31	後処理 1 SCR 触媒システム 不足状態あり
1119	2	エンジンの実際の排気酸素データが異常、断続的、または不正確
3056	2	酸素（または排気ガス）センサーバンク 1 のモニターデータが異常、断続的または不正確
3057	2	酸素（または排気ガス）センサーバンク 2 のモニターデータが異常 、 断続的または不正確
3246	15	後処理1 DPF出口ガス温度データ有効だが通常の動作範囲を超える - 最も厳しいレベル
3250	15	後処理 1 DPF 中間ガス温度データは有効だが、通常の動作範囲を超えている - 最小値
5018	14	後処理 2 DPF 中間ガス温度データは有効だが、通常の動作範囲を超えている - 最小値
4364	14	後処理1 SCR変換効率 特記事項
1761	2	後処理 1 ディーゼル排気 AdBlueタンクのレベ ルデータが異常、断続的または不正確
520313	1	INHIBIT_TEST2 データは有効だが、正常動作範囲を下回る。最も厳しいレベル
3216	21	後処理1 吸気NOxデータが低値でドリフト
3509	4	センサー供給電圧 1 電圧が正常値以下、または低電圧にショートして いる ソース
3509	3	センサー供給電圧 1 電圧が正常値を超えている、または High にショートしているソース
4363	16	mu_scr_mon_t_grad_scr_srh
4335	14	後処理1 SCRドージング エアアシスト 絶対圧特別使用方法
4792	2	後処理 1 SCR 触媒の吸気ガス温度デー タが異常、断続的または不正確
4794	14	後処理1 SCR触媒システムに関する特記事項
4792	14	後処理1 SCR触媒システム 特別指示書
3828	0	後処理 1 指令されたディーゼル排出ガス AdBlue消費データ有効だが通常の動作範囲を超えている - 最も厳しいレベル
3828	1	後処理 1 指令されたディーゼル排出ガスAdBlue消費データ有効だが正常動作範囲を下回る-最も厳しいレベル
3826	0	後処理1 ディーゼル排ガスAdBlue平均消費データ　有効だが通常の動作範囲を超えている - 最も厳しいレベル
3826	1	後処理1 ディーゼル排ガスAdBlue平均消費データ　有効だが正常動作範囲を下回る-最も厳しいレベル
4375	6	後処理 1 ディーゼル排気AdBlueポンプ 駆動パーセン 電流 正常または接地回路より上
4334	7	後処理 1 ディーゼル排気ドージングモジュール絶対圧　機械システムが反応しない、または調整不能
4334	10	後処理 1 ディーゼル排気ドージングモジュール絶対圧 異常な変化率
4334	17	後処理1 ディーゼル排出ドージングモジュール絶対圧データ 有効だが正常動作範囲を下回る - 最も厳しいレベル
520383	14	後処理 1 SCR 投入 エア・アシスト 絶対圧 電圧 正常値以下、または低電源にショート
4364	16	後処理 1 SCR 投入 エア・アシスト 絶対圧 電圧 正常値以上、またはハイ・ソースにショート
3361	14	MU_LO_DIA_NO_DOS_STANDBY
520385	13	エンジン ターボチャージャー 1 コンプレッサー 吸気温度 電圧 正常値以上、またはハイ・ソースにショート
3242	18	相対湿度電圧が正常値以下、または低電源にショート
3513	4	相対湿度 電圧が正常値を超えている、 または高電源にショートして いる
520382	31	後処理 1 ディーゼル排出AdBlue注入温度 電圧 正常値以下、または低電源にショート
520382	14	後処理 1 ディーゼル排出AdBlue注入温度 電圧 正常値以上、またはハイ・ソースにショート
3242	4	後処理 1 DPF 吸気ガス温度 電圧が正常値を下回る、または低電源に短絡している
3242	3	後処理 1 DPF 吸気ガス温度 電圧が正常値を超えている、または高電源にショートしている
3250	4	後処理 1 DPF 中間ガス 温度電圧が正常値以下、または低電源に短絡
3250	3	後処理 1 DPF 中間ガス 温度電圧が正常値を超えている、または高電源に短絡している
3513	3	後処理 1 ディーゼル排気AdBlueドージングユニットの校正不良
520395	9	大気温度電圧が正常値以下、または低電圧にショートソース
4335	31	後処理 1 SCR ドージングモジュール エアアシスト絶対圧力条件が存在します
3609	4	DPF吸気圧 1 電圧が正常値以下、またはロー・ソースにショート
3609	3	DPF吸入圧 1 電圧正常値以上、またはハイ・ソースにショート
3610	4	DPF出口圧力 1 電圧が正常値以下、またはロー・ソースにショート
3610	3	DPF出口圧力 1 電圧正常値以上、またはハイ・ソースにショート
3216	20	後処理1 吸気NOxデータが高くドリフトした
3828	15	後処理 1 指令されたディーゼル排出ガスAdBlue消費データ 有効だが通常の動作範囲を超える - 最も厳しいレベル
520237	14	SCR_DIA_MLIT_CASE1 特別命令
520252	18	SCR_DIA_MLIT_CASE2 データは有効だが通常動作以下　範囲 - 中程度の重症レベル
520345	0	SCR_DIA_MLIT_CASE3 データは有効だが、正常動作より高い。範囲 - 最も厳しいレベル
3828	17	後処理 1 指令されたディーゼル排出ガスAdBlue消費データ　有効だが正常動作範囲を下回る - 最も厳しいレベル
520249	0	RES_DPF - SPN が見つからない 電圧が正常値を超えている、また はショートしている　ハイ・ソース
520239	11	RES_DPF - SPN が見つからない 電圧が正常値を下回る、またはショートしているロー・ソース
520240	11	RES_DPF - SPN が見つからない 電圧が正常値を超えている、またはショートしている　ハイ・ソース
520247	11	RES_DPF - SPN が見つからない 電圧が正常値を下回る、またはショートしている　ロー・ソース
520392	13	RES_SCR - SPN が見つからない 電圧が正常値を超えている、またはショートしている　ハイ・ソース
520241	14	RES_SCR - SPN が見つからない 電圧が正常値を下回る、またはシ ョートしている　ロー・ソース
520242	11	RES_SCR - SPN が見つからない 電圧が正常値を超えている、またはショートしている　ハイ・ソース
520242	14	RES_SCR - SPN が見つからない 電圧が正常値を下回る、またはショートしている　ロー・ソース
520242	31	RES_SCR - SPN が見つからない 電圧が正常値を超えている、またはショートしている　ハイ・ソース
4374	9	RES_SCR - SPN が見つからない 電圧が正常値を下回る、またはシ ョートしている ロー・ソース
5435	11	ISP_SOOT_SENS 電圧が正常を超えているか、高電源に短絡しています
4374	11	ISP_SOOT_SENS 電圧が正常値を下回る、または低電源に短絡している
4374	14	後処理2 SCR触媒 吸気ガス温度 電圧正常値以上、またはハイ・ソースにショート
520393	13	後処理2 SCR触媒吸入ガス温度 電圧低下　正常、またはロー・ソースにショート
520394	13	外気温度電圧が正常値を超えている、または高電圧にショートしている　ソース
520395	13	大気温度電圧が正常値以下、または低電圧にショート ソース
3251	21	後処理 1 DPFの差圧データが低 下した
630	2	校正メモリデータの異常、断続的または不正確
520246	3	DUMMY - SPN が見つからない 電圧が正常値を超えている、またはHigh にショートしているソース
520246	4	DUMMY - SPNが見つからない 電圧が正常値以下、または低電圧にショートソース
3284	4	後処理 2 DPF 中間ガス　温度電圧が正常値以下、または低電源に短絡
3284	3	後処理 2 DPF 中間ガス温度電圧が正常値を超えている、または高電源に短絡している
520341	3	DUMMY - SPN が見つからない 電圧が正常値を超えている、またはHigh にショートしているソース
3246	14	後処理 1 DPF出口ガス温度特別指示
3280	14	後処理2 DPF出口ガス温度特別指示
3250	14	後処理1 DPF中間ガス温度温度に関する特記事項
3251	0	後処理 1 DPF差圧データ　有効だが通常の動作範囲を超えている - 最も厳しいレベル
3251	16	後処理 1 DPF差圧データ有効だが通常の動作範囲を超えている - 中程度に厳しいレベル
3050	0	Catalyst Bank 1 システムモニタデータは有効だが、正常値を超えて いる。動作範囲 - 最も厳しいレベル
3251	1	後処理 1 DPF差圧データ有効だが正常動作範囲を下回る-最も厳しいレベル
3050	1	Catalyst Bank 1 システムモニタデータは有効だが、正常値以下である。動作範囲 - 最も厳しいレベル
3556	0	後処理 1 ドージングモジュール・データが有効 だが正常値より高い　動作範囲 - 最も厳しいレベル
3556	1	後処理 1 ドージングモジュール・データが有効 だが正常値以下動作範囲 - 最も厳しいレベル
3246	0	後処理1 DPF出口ガス温度データ　有効だが通常の動作範囲を超えている - 最も厳しいレベル
3250	0	後処理 1 DPF 中間ガス温度データは有効だが、通常の動作範囲を超えている。
3280	0	後処理2 DPF出口ガス温度デ ータ 有効だが通常の動作範囲を超えている - 最も厳しいレベル
3514	4	後処理 2 DPF 中間ガス温度データは有効だが、通常の動作範囲を超えている。
3719	16	DPF 1 すす負荷パーセントデータは有効だが、それ以上正常動作範囲-中程度厳しいレベル
3719	0	DPF 1 すす負荷パーセントデータは有効だが、それ以上通常の動作範囲 - 最も厳しいレベル
3720	15	DPF 1 すす負荷パーセント データは有効だが、それ以上通常の動作範囲 - 最も厳しいレベル
3720	16	DPF 1 すす負荷パーセント データは有効だが、それ以上正常動作範囲-中程度厳しいレベル
3610	0	DPF出口圧力 1 データは有効ですが、上記通常の動作範囲 - 最も厳しいレベル
3246	31	後処理 1 DPF出口ガス温度条件あり
3250	31	後処理 1 DPF 中間ガス温度条件あり
3719	31	DPF 1 すす負荷パーセン トの状態あり
3719	15	DPF 1 すす負荷 パーセン ト データは有効だが、それ以上通常の動作範囲 - 最も厳しいレベル
3064	13	DPFシステム モニターが校正外になっています
520342	17	LO_DIA_PNV_PSD 有効だが正常動作範囲を下回る - 最小値 厳しいレベル
1761	1	後処理 1 ディーゼル排ガスAdBlue タンク・レベル・データ 有効だが 通常運転範囲以下 - 最も厳しいレベル
1761	18	後処理 1 ディーゼル排ガスAdBlue タンク・レベル・データ 有効だが 正常動作範囲を下回る - 中程度に厳しいレベル
1761	14	後処理 1 ディーゼル排ガスAdBlueタンク・レベル 特記事項
1761	31	後処理 1 ディーゼル排ガスAdBlueタンク レベル状態あり
520252	14	SCR_DIA_UREA_ZONE4 特別指示
520252	31	SCR_DIA_UREA_ZONE5 条件あり
520248	0	RSP_01_DPF - SPN が見つからない 電圧が正常値以下、またはショ ートしているロー・ソースへ
520248	8	RSP_01_DPF - SPN が見つからない 電圧異常、またはショートハイ・ソースへ
4360	15	後処理 1 SCR 触媒吸気ガス温度データ 有効 ただし正常動作範囲以上 - 最も厳しいレベル
5397	31	後処理 1 DPFの再生頻度が高すぎる条件あり
3514	3	後処理 2 DPF 中間ガス温度に関する特記事項
3363	0	後処理 1 ディーゼル排気AdBlueタンクヒータ データは有効だが通常運転範囲以上 - 最も厳しいレベル
3363	1	後処理 1 ディーゼル排気AdBlueタンクヒータ データは有効だが通常運転範囲以下 - 最も厳しいレベル
4337	2	後処理1 ディーゼル排出AdBlue注入温度データ不規則、断続的、または不正確
3031	2	後処理 1 ディーゼル排気AdBlueタンクの温度デー タが異常、断続的または不正確
4360	21	後処理 1 SCR 触媒吸気ガス温度データが低くドリフトする
4363	21	後処理 1 SCR 触媒出口ガス温度データが低くドリフトする
4364	18	後処理1 SCR変換効率データは有効であるが、それ以下である。正常動作範囲-中程度厳しいレベル
3226	2	後処理1出口NOxデータが異常、断続的または不正確
3523	8	後処理 1 合計再生時間 異常周波数 またはパルス幅または周期
4100	13	拡張フリーズフレームでサポート（DM25など） Out Of Calibration
520192	14	PROTO_01 特別指示
520193	14	PROTO_02 特別指示
520194	14	PROTO_03 特別指示
520195	14	PROTO_04 特別指示
520196	14	PROTO_05 特別指示
520197	14	PROTO_06 特別指示
520198	14	PROTO_07 特別指示
520383	10	後処理装置 SCR オペレータの重大度 データは有効である。正常動作範囲以上 - 最も厳しいレベル
520383	2	後処理装置 SCR オペレータの重大度 データは有効である。通常の使用範囲を超える - 中程度に厳しいレベル
3216	8	後処理装置 SCR オペレータの重大度 データは有効である。通常運転範囲以上 - 最も厳しいレベル
520372	14	後処理1 ディーゼル排出ドージングモジュール絶対圧データ不規則、断続的、または不正確
520383	19	後処理1 SCRドージング エア・アシスト絶対圧データ不規則、断続的、または不正確
3364	2	後処理 1 ディーゼル排ガスAdBlueタンク品質データの異常、断続的または不正確
3216	31	後処理1 吸気NOx条件あり
520355	21	NOX_OUT_DIA データが低レベルにドリフトした
520355	20	NOX_OUT_DIA データが High にドリフトした
3226	31	後処理1 出口NOx条件あり
3216	14	後処理1 吸気NOx 特記事項
520355	14	NOX_OUT_DIA 特別指示
3516	10	後処理1 ディーゼル排ガス濃度異常率 変化について
4364	31	後処理1 SCR変換効率条件あり
3610	15	DPF出口圧力 1 データは有効ですが、上記通常の動作範囲 - 最も厳しいレベル
3610	14	DPF出口圧力 1 特別な指示
3251	14	後処理 1 DPF 差圧特別使用方法
3251	15	後処理 1 DPF差圧データ有効だが通常の動作範囲を超える - 最も厳しいレベル
3936	18	後処理DPF・システム・デー タは有効だが、以下の通り。 正常動作範囲-中程度厳しいレベル
3064	14	後処理DPFシステム モニターの特別な指示
3251	31	後処理 1 DPF差圧条件あり
3246	20	後処理1 DPF出口ガス温度データドリフト・ハイ
5298	14	後処理 1 ディーゼル酸化触媒の変換効率　特別指示
3556	18	後処理 1 ドージングモジュール・データが有効 だが正常値以下 動作範囲 - 中程度に厳しいレベル
520257	18	DPF?HC?SLIPが有効だが、正常動作範囲を下回る中重度レベル
5018	18	後処理 1 ディーゼル酸化触媒システム データは有効である。正常動作範囲を下回る - 中程度に厳しいレベル
3610	2	DPF出口圧力 1 データ不規則、断続的、または不正解
3251	20	後処理 1 DPF差圧データ ドリフト・ハイ
5443	15	後処理 1 ドージングシステム データは有効だが、上記を上回る 通常の動作範囲 - 最も厳しいレベル
5443	16	後処理 1 ドージングシステム データは有効だが、上記を上回る 正常動作範囲-中程度厳しいレベル
5443	0	後処理 1 炭化水素ドージングシステム データは有効だが、上記を上 回る 通常の動作範囲 - 最も厳しいレベル
3226	20	後処理1出口NOxデータが低値にドリフト
3226	21	後処理1出口NOxデータが高くドリフトした
520277	31	DPF_MON_TIME 条件あり
520383	9	後処理 1 ドージングユニット データが有効だが通常運転範囲以下 - 最も厳しいレベル
3226	8	後処理 1 ドージングユニット データが有効だが通常運転範囲以上 - 最も厳しいレベル
520320	17	SCR_ADS_FILT_UREA データは有効だが正常動作以下 範囲 - 最も厳しいレベル
520320	18	SCR_ADS_FILT_UREA データは有効だが正常動作以下範囲 - 中程度の重症レベル
4334	5	後処理 1 ドージングモジュール絶対圧電流が正常値以下、または回路が開いている
520386	9	後処理 1 SCR 投入 エア・アシスト 絶対圧 電流 正常値以下または回路オープン
3516	14	後処理 1 ディーゼル排気AdBlue濃度に関する特記事項
4364	17	後処理1 SCR変換効率データは有効であるが、それ以下である。通常の動作範囲 - 最も厳しいレベル
520380	11	MU_SCR_MON_NOX_RAT_UNTEST メーカー割り当て可能SPN原因不明
5319	14	後処理 1 DPF 不完全再生 特別指示
520386	14	EDU モジュールセンサ電源電圧が正常値以下、またはショートしている ロー・ソース
520386	13	EDUモジュールのセンサー電源電圧が正常値を超えている、またはショートしている ハイ・ソース
520388	13	EDUインジェクションバルブの電圧が正常値以下、またはショートしている ロー・ソース
520386	12	EDUインジェクション注入バルブの電圧が正常値を超えている、または短絡して いる ハイ・ソース
520386	19	EDUインジェクションバルブの電流が正常値以下、または回路が開いている
520387	19	EDUヒーター「A」制御電圧が正常値以下、またはショートしているロー・ソースへ
520388	19	EDU 試薬ヒーター "A "制御電圧が正常値を超えている、またはショ ートしている　ハイ・ソースへ
5714	21	EDU 試薬ヒーター「A」は正常または開回路以下の電流を制御します
5714	20	EDU モジュールハイサイドスイッチ 1 ポンプ / ヒーター電圧が正常値以下、またはロー・ソースにショート
5713	21	EDU モジュールハイサイドスイッチ 1 ポンプ / ヒーター電圧が正常値を超えている、またはハイ・ソースにショート
5713	20	EDU モジュールハイサイドスイッチ 2 ポンプ / ヒーター電圧が正常値以下、またはロー・ソースにショート
520389	11	EDU モジュールのハイサイドスイッチ 2 ポンプ / ヒーターの電圧が 正常値を超えている、またはハイ・ソースにショート
520389	14	EDU モジュールのシステム電圧が正常を下回っている、または低電源に短絡している
520389	31	EDU モジュールのシステム電圧が正常を超えているか、高電源に短絡しています
520287	9	SAE_INS_2 更新レート異常
520390	11	EDU_PUMP_UREA 電圧が正常を下回るか、低電源に短絡します
520390	14	EDU_PUMP_UREA 電圧が正常を超えているか、高電源に短絡しています
520390	31	EDU_PUMP_UREA 電流が正常値以下または回路オープン
520391	11	EDU_FILT_UREA データは有効だが、正常動作範囲を下回る。最低レベル
520290	0	EDU_FILT_UREA データは有効だが、正常動作範囲を下回る。中重度レベル
520297	13	EDU 試薬ポンプ速度データが有効であるが、正常動作以上である。範囲 - 最も厳しいレベル
520291	1	EDU 試薬ポンプ速度データが有効であるが、正常動作以下である。範囲 - 最も厳しいレベル
520279	2	EDU_TEMP_UREA データが異常、断続的、または不正確
3711	31	DPFのアクティブ再生が低回転の ため阻害される排気ガス温度状態あり
3713	31	DPFのアクティブ再生がシステムにより阻害される。タイムアウト条件あり
5397	11	後処理 1 DPFの再生頻度が 高すぎる 原因不明
5397	14	後処理 1 DPFの再生頻度が 高すぎる 特別指示
520291	19	EDUポンプ速度受信ネットワークデータインエラー
520291	7	EDU ポンプ速度 機械式システムが反応しない、または調整外
520291	2	EDU ポンプの速度データが異常、断続的、または不正確
520293	12	EDU_ECU インテリジェントデバイスまたはコンポーネントの不良
520293	13	EDU_ECU 校正外れ
520294	7	EDU_PRESS_REL_VLV 機械システムが応答しない、または停止し ている 調整
520295	31	EDU ポンプ速度条件あり
4337	0	後処理 1 ディーゼル排ガスAdBlue注入温度データ有効　しかし、通常の稼動範囲を超えている - 最も厳しいレベル
171	2	外気温度データが不規則、断続的、または正しくない
1761	13	後処理 1 ディーゼル排気流体タン クレベルの校正外れ
520296	13	EDU_DATASET 校正対象外
237	13	車両識別番号の校正外れ
1668	9	J1939ネットワーク#4 更新レート異常
3242	14	後処理 1 DPF 吸気ガス温度特別指示
4331	16	後処理1 ディーゼル排ガスAdBlue実投与量データ有効だが通常の動作範囲を超えている - 中程度に厳しいレベル
4331	18	後処理1 ディーゼル排ガスAdBlue実投与量データ有効だが正常動作範囲を下回る - 中程度に厳しいレベル
3516	7	後処理 1 ディーゼル排出ガス濃度 機械式システムが応答しない、または調整不能
3521	31	後処理 1 ディーゼル排気AdBlue特性条件あり
3516	20	後処理1 ディーゼル排出ガス濃度データが高値で推移
3216	2	後処理1 吸気NOxデータが異常、断続的、または不正確
3364	18	後処理1ディーゼル排気AdBlueタンクに品質データ有効だが正常動作範囲を下回る - 中程度に厳しいレベル
3609	21	DPF吸気圧 1 データが低レベル にドリフト
3610	21	DPF出口圧力 1 データが低く漂 った
4796	31	後処理 1 ディーゼル酸化触媒 不足状態あり
520311	9	ISP_ADS_SYS 異常更新レート
4377	0	後処理 1 出口 NH3 データは有効だが、正常動作以上範囲 - 最も厳しいレベル
3216	11	後処理 1 吸気 NOx 根本原因不明
3226	11	後処理1 出口NOx 根本原因不明
4094	31	ディーゼル排ガスの品質不足によるNOx規制値超過　条件あり
4792	7	後処理 1 SCR 触媒システム メカニカル・システム なし対応中または調整外
5397	16	後処理 1 DPFの再生頻度が高すぎる。データは有効だが、正常動作範囲を超えている。
5397	0	後処理 1 DPFの再生頻度が高すぎる。データは有効だが、通常の動作範囲を超えている - 最も厳しいレベル
3064	7	後処理DPF・システム・モニ ター メカニカル。システムが応答しない、または調整不能
3936	7	後処理 DPF・システム メカニカル・システム。無反応または調整不足
3610	7	DPF出口圧力 1 機械システム なし。対応中または調整外
3750	31	ディーゼルパティキュレートフィルター 1 アクティブ再生の条件が満たされていない。条件あり
520315	31	EDU 投与ユニット欠陥状態あり
520316	31	EDU 供給ユニットの欠陥状態あり
3031	10	後処理 1 ディーゼル排ガスAdBlueタンク温度異常。変化率
3242	31	後処理 1 DPF 吸気ガス温度条件あり
3703	31	DPFのアクティブ再生がイン ヒビットのため停止スイッチ状態あり
1033	2	ECUの総運転時間データが異常、断続的、または不正確
4332	31	後処理1 SCRシステム状態あり
520332	17	ATS_DIA_EXH_T データは有効だが、正常動作範囲を下回る。最低レベル
3236	15	後処理 1 排気ガスマスフローデータは有効だが、それ以上通常の動作範囲 - 最も厳しいレベル
520325	17	LO_DIA_FILTER データは有効だが、正常動作範囲を下回る。最低レベル
520325	18	LO_DIA_FILTER データは有効だが、正常動作範囲を下回る。中重度レベル
4374	2	後処理 1 ディーゼル排気流体ポンプ モータ回転数データ。不規則、断続的、または不正確
3516	18	後処理 1 ディーゼル排気ガス濃度データ 有効だが正常動作範囲を下回る - 中程度に厳しいレベル
3516	16	後処理 1 ディーゼル排気ガス濃度データ 有効だが通常の使用範囲を超える - 中程度に厳しいレベル
520333	31	DPS_MON_DIA 条件あり
520328	7	LO_DIA_PRV 機械システムが応答しないか、調整が外れています
3226	14	後処理1 出口NOx 特記事項
3242	7	後処理 1 DPF 吸気ガス温度　機械システムが反応しない、または調整不能
3250	7	後処理 1 DPF 中間ガス　温度機械システムが反応しない、または故障している
3246	7	後処理 1 DPF出口ガス温度 機械システムが反応しない、または調整不能
4339	7	後処理1 SCRフィードバック制御状態 機械系 無反応または調整不足
3936	17	後処理DPF・システム・データは有効だが、以下の通り。通常の動作範囲 - 最も厳しいレベル
5399	16	DPFサーマルマネージメントアクティブデータが有効だが正常値を超 えている.動作範囲 - 中程度に厳しいレベル
5399	31	DPF熱管理作動状態あり
520333	1	すすセンサー データは有効だが、正常動作範囲を下回る。最も厳しいレベル
520333	14	すすセンサー 特別指示
520333	21	すすセンサー データが低レベルでドリフトした
520333	20	すすセンサー データが High にドリフトした
3216	15	後処理1吸気NOxデータが有効であるが、正常動作以上　範囲 - 最も厳しいレベル
5300	31	校正メモリが校正範囲外
520334	14	OBD_I_MLIT_RESTART_TMP 特別命令
3216	19	後処理1 吸気NOx 受信ネットワークデータ エラー
3226	19	後処理1出口NOx 受信ネットワークデータインエラー
520335	16	SOOT_SENS_HTR データは有効だが、正常動作範囲を超えている。中重度レベル
520336	12	すすセンサー インテリジェントデバイスまたはコンポーネントの 不良
520337	14	すすセンサー_T_PRB 特別命令
520338	14	すすセンサー_HTR 特別命令
520339	14	すすセンサー_PWR 特別命令
520200	15	EDU_DIA_PNV_PSD データは有効だが、正常動作範囲を超えている。最低レベル
3242	17	後処理 1 DPF 吸気ガス温度データは有効だが、正常動作範囲を下回る - 最も厳しいレベル
520346	14	FMM_TEST1 特別指示
520347	14	FMM_TEST2 特別指示
3031	9	後処理 1 ディーゼル排ガスAdBlueタンク温度異常更新率
3517	9	後処理 1 ディーゼル排気液タンク レベル 2 更新速度異常
5741	4	後処理1出口すす　電圧が正常値以下、または短絡しているロー・ソース
5741	12	後処理 1 出口 スス不良 インテリジェント装置または コンポーネント
5747	12	後処理 1 アウトレット スートセンサー ヒーター 不良 インテリジェ ント装置 またはコンポーネント
4337	8	後処理 1 ディーゼル 排気AdBlue注入温度 異常　周波数またはパルス幅または周期
3242	11	後処理 1 DPF 吸気ガス温度　原因不明
520361	18	DPS_DIA_T_MEA データは有効だが、正常動作範囲を下回る。中重度レベル
3250	11	後処理 1 DPF 中間ガス温度原因不明
1172	8	エンジンターボチャージャー1コンプレッサー吸気温度異常。周波数またはパルス幅または周期
3556	17	後処理 1 ドージングモジュール・データが有効 だが正常値以下。動作範囲 - 最も厳しいレベル
3246	11	後処理 1 DPF出口ガス温度 ルート 原因不明
520362	4	DPS_DIA_SPLY 電圧が正常値を下回る、または低電源にショートしている
520348	14	DPS_TUBE 特別指示
520349	14	DPS_MON 特別指示
3516	4	後処理 1 ディーゼル排気ガス濃度電圧以下　正常、またはロー・ソースにショート
520353	16	DPS_T データは有効だが、正常動作範囲を超えている - 中程度厳しいレベル
520353	17	DPS_T データは有効ですが、通常の動作範囲を下回っています - 最も深刻なレベル
5741	18	後処理1出口煤煙データは有効だが、正常動作以下 範囲 - 中程度の重症レベル
5741	16	後処理1出口煤煙データは有効だが、通常運転より高い 範囲 - 中程度の重症レベル
520362	3	DPS_SPLY 電圧が正常値を下回る、または低電源にショートしてい る
520352	3	DPS_SPLY 電圧が正常値を超えている、またはハイ・ソースにショートしている
5741	9	後処理1出口すす異常更新率
3609	14	DPF吸入圧 1 特別な指示
630	31	キャリブレーションメモリの状態が存在する
1235	9	J1939ネットワーク#3 更新レート異常
5741	13	後処理1 出口スート校正外
520298	9	ISP_EDU_CAN 異常更新レート
520298	15	ATS_DIA_EDU データは有効だが、正常動作範囲を超えている。最低レベル
520298	16	ATS_DIA_EDU データは有効だが、正常動作範囲を超えている。中重度レベル
520298	0	ATS_DIA_EDU データは有効だが、正常動作範囲を超えている。最も厳しいレベル
3511	4	センサー供給電圧 3 電圧が正常値以下、または低電圧にショートしている。ソース
3511	3	センサーの供給電圧 3 電圧が正常値を超えている、または High にショートしているソース
3512	4	センサー供給電圧 4 電圧が正常値以下、または低電圧にショートしているソース
3512	3	センサーの供給電圧 4 電圧が正常値を超えている、または High にシ ョートしている ソース
3217	2	後処理1吸気O2データが異常、断続的、または不正確
3227	2	後処理1出口O2データが異常、断続的または不正確
3609	31	DPF吸気圧 1 条件あり
3236	14	後処理 1 排気ガス・マスフロー 特記事項
4360	11	後処理 1 SCR 触媒吸気ガス温度 根本原因不明
4363	11	後処理 1 SCR 触媒出口ガス温度 根本原因不明
3031	8	後処理 1 ディーゼル排ガスAdBlueタンク温度異常周波数またはパルス幅または周期
3284	11	後処理 2 DPF 中間ガス温度原因不明
3517	10	後処理 1 ディーゼル排ガスAdBlueタンクレベル 2 排ガス量異常変更
3936	14	後処理DPFシステム 特別指示書
3703	11	DPFのアクティブ再生がインヒビットのため停止スイッチの根本原因不明
520356	18	DPS_DIA_DCDC データは有効だが、正常動作範囲を下回る。中重度レベル
520356	16	DPS_DIA_DCDC データは有効だが、正常動作範囲を超えている。中重度レベル
520361	2	DPS_T_IV データが異常、断続的、または正しくない
5569	4	ディーゼルパティキュレートフィルター 1 スートセンサー ECU内部温度。電圧が正常値を下回る、または低電源に短絡している
5569	3	ディーゼルパティキュレートフィルター 1 スートセンサー ECU内部温度。電圧が正常値を超えている、または高電源にショートしている
520363	5	NOX_RAW_DIA_HEAT 電流が正常値以下または回路オープン
520363	3	NOX_RAW_DIA_HEAT 正常または開回路を下回る電流
520364	5	NOX_RAW_DIA_CNT 電流が正常値以下またはオープン
520364	3	NOX_RAW_DIA_HEAT 電圧が正常を超えているか、高電源に短絡しています
3217	5	後処理1吸気O2電流が正常値以下または回路オープン
3217	3	後処理 1 吸気 O2 電圧が正常値以上、またはショートしているハイ・ソース
520367	5	NOX_RAW_DIA_LBD_BIN 電流が正常値以下またはオープン
520367	3	NOX_RAW_DIA_LBD_BIN 電圧が正常を超えているか、高電源に短絡しています
520365	5	NOX_OUT_DIA_HEAT 電流が正常値以下または回路オープン
520365	3	NOX_OUT_DIA_HEAT 電圧が正常を超えているか、高電源に短絡しています
520366	5	NOX_OUT_DIA_CNT 電流が正常値以下またはオープン
520366	3	NOX_OUT_DIA_CNT 電圧が正常を超えているか、高電源に短絡しています
3227	5	後処理1アウトレットO2電流が正常値以下または回路オープン
3227	3	後処理 1 アウトレット O2 電圧が正常値を超えている、またはショー トしている ハイ・ソース
520368	14	NOX_OUT_DIA_LBD_BIN 特別命令
520368	31	NOX_OUT_DIA_LBD_BIN 条件あり
3703	14	DPFのアクティブ再生がインヒビットのため停止スイッチに関する特記事項
520358	4	DPS_DIA_PCB_T2 電圧が正常を下回るか、低電源に短絡します
520358	3	DPS_DIA_PCB_T2 電圧が正常を超えているか、高電源に短絡しています
520357	15	DPS_DIA_PCB_T データは有効だが、正常動作範囲を超えている。最低レベル
520357	2	DPS_DIA_PCB_T データが異常、断続的、または正しくない
520359	3	DPS_DIA_HTR 電圧が正常値を超えている、またはハイ・ソースに ショートしている
520359	4	DPS_DIA_HTR 電圧が正常値以下、または低電源にショートしてい る
520359	5	DPS_DIA_HTR 電流が正常値以下またはオープン
520359	12	DPS_DIA_HTR バッドインテリジェントデバイスまたはコンポーネ ント
520360	3	DPS_DIA_IDE_POS 電圧が正常を超えているか、高電源に短絡しています
520360	4	DPS_DIA_IDE_POS 電圧が通常より低いか、低電源に短絡しています
520360	15	DPS_DIA_IDE_POS データは有効だが、正常動作範囲を超えている 。 最低レベル
520361	16	DPS_DIA_T_MEA データは有効ですが、通常の動作範囲を超えています - 中程度に深刻なレベル
3226	10	後処理1出口NOx異常更新率
3216	10	後処理1 吸気NOx異常変化率
3251	4	後処理 1 DPF 差圧電圧。正常値以下、または低電源にショート
3251	3	後処理 1 DPF 差圧電圧。正常値以上、またはハイ・ソースにショート
3515	3	後処理 1 AdBlue温度 2 上記電圧。正常、またはハイ・ソースにショート
3515	4	後処理 1 AdBlue温度 2 電圧低下。正常、またはロー・ソースにショート
3517	3	後処理 1 AdBlueタンクレベル 2 上記電圧。正常、またはハイ・ソースにショート
3517	11	後処理 1 AdBlueタンク レベル 2 根本原因は不明
3516	3	後処理 1 ディーゼル排気ガス濃度 電圧以上正常、またはハイ・ソースにショート
3516	11	後処理 1 ディーゼル排気流体濃度
3360	11	後処理 1 AdBlueコントローラ
520369	14	FMM_AS_ET_TEST1 特別命令
520370	14	FMM_AS_ET_TEST2 特別命令
4360	14	後処理 1 SCR 触媒吸気ガス温度 特別な指示
4334	20	後処理1 ディーゼル排出ドージングモジュール絶対圧データドリフト・ハイ
4334	21	後処理1 ディーゼル排出ドージングモジュール絶対圧データ　範囲以下
520372	16	MU_LARMF_DEV_HI データは有効だが、正常動作範囲を超えている。中重度レベル
520372	18	MU_LARMF_DEV_LO データは有効だが正常動作範囲以下中重度レベル
4331	15	後処理1 ディーゼル排ガスAdBlue実投与量データ　有効だが通常の動作範囲を超える - 最も厳しいレベル
3216	16	後処理1吸気NOxデータが有効であるが、正常動作以上　範囲 - 中程度の重症レベル
520371	16	MU_LARMF_HI_BY_MULTI_SRCES データは有効だが、正常値を超えている。動作範囲 - 中程度に厳しいレベル
5841	14	ディーゼル排気ガスの品質異常
4331	17	後処理1 ディーゼル排ガスAdBlue実投与量データ有効だが正常動作範囲を下回る - 最も厳しいレベル
3216	18	後処理1 吸気NOxデータが有効だが、正常動作以下範囲 - 中程度の重症レベル
520371	18	MU_LARMF_LO_BY_MULTI_SRCES データは有効だが正常値以下動作範囲 - 中程度に厳しいレベル
5300	18	後処理 1 ディーゼル酸化触媒 不足したNO2変換データは有効だが、正常動作範囲を下回る
5841	31	AdBlueの品質に異常がある。
5300	14	後処理 1 ディーゼル酸化触媒 不足したNO2変換に関する特記事項
5300	17	MU_DPF_DIA_DOC_FG_LOW
520375	14	MU_UDS_MASTER_NOK
520376	14	MU_FMM_OBDC_SYNCH_NOK
520377	13	MU_XCP_CCP_ACTIVE
520378	0	MU_ATS_DIA_T_GRP_RANGE
3250	2	MU_ATS_DIA_T_DOC_OUT_DRIFT
520381	2	MU_ATS_DIA_T_DOC_IN_DRIFT
3246	2	MU_ATS_DIA_T_DPF_OUT_DRIFT
4360	2	MU_ATS_DIA_T_SCR_IN_DRIFT
4363	2	MU_ATS_DIA_T_SCR_OUT_DRIFT
520379	14	MU_SCR_DIA_JP_OFFCYCLE メーカー割り当て可能SPN特別指示
SPN	FMI	エラー日本語表示